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Le chargeur de batterie du générateur ne charge pas, que faire ?
Comment déterminer si le chargeur de batterie du groupe électrogène ne charge pas ? Analyse des pannes : Si le chargeur de batterie du groupe électrogène ne charge pas, cela est généralement dû à un fusible ou une diode de redressement défectueux. Si le fusible est grillé, le voyant d'alimentation du chargeur ne s'allume pas ; après…En savoir plus -
Avantages d'une couverture silencieuse
En fonctionnement, un groupe électrogène diesel génère beaucoup de bruit, ce qui représente un véritable casse-tête. Cet article vous explique comment réduire efficacement le bruit d'un groupe électrogène diesel. Le bruit de l'appareil est absorbé et isolé grâce à la conception du capot insonorisé…En savoir plus -
structure du moteur diesel
Un moteur diesel est composé d'un bloc-cylindres, d'un ensemble vilebrequin-bielle, d'un système de distribution, d'un système d'alimentation, d'un système de lubrification, d'un système de refroidissement, d'un système de démarrage, etc. 1. Composants du bloc-cylindres : bloc-cylindres (couvercle de vilebrequin), chemise de cylindre, culasse, carter d'huile, etc.En savoir plus -
Structure de la pompe d'injection de carburant d'un groupe électrogène diesel
1. Pompe d'injection de carburant à distribution par rotor. Elle se caractérise par la rotation de rotors de pointe assurant la pressurisation et la distribution du carburant. Ce type de pompe se distingue par sa petite taille, son poids léger, son faible coût et sa facilité d'utilisation ; elle est généralement employée dans les moteurs diesel automobiles. 2. Carburant…En savoir plus -
compétences en matière d'entretien des pannes de ralenti du moteur
Les différents types de moteurs automobiles ont des régimes de ralenti différents, comme celui du moteur Santana, qui est de (850 ± 50) tr/min. Si le régime de ralenti est inférieur ou supérieur à cette plage, des ratés d'allumage, une instabilité du régime et d'autres problèmes peuvent survenir. Lorsque ces problèmes apparaissent…En savoir plus -
Comment gérer un groupe électrogène diesel
Pour gérer efficacement le groupe électrogène diesel de l'entreprise, il est indispensable d'adopter une méthode de gestion rigoureuse. Voici la méthode recommandée pour un fonctionnement continu : 1. En règle générale, la salle des générateurs doit être verrouillée. Sans autorisation…En savoir plus -
Relation entre la défaillance des roulements et l'entretien de la lubrification des groupes électrogènes diesel
1. L'arbre est en contact avec une extrémité du palier lisse. L'arbre et le palier NTN forment un couple de frottement, souvent dû à la précision d'usinage, à la précision d'assemblage, à la déformation par flexion de l'arbre, à la déformation thermique et à d'autres facteurs. En cas de contact à une extrémité, une surcharge locale peut parfois survenir…En savoir plus -
Aperçu des groupes électrogènes diesel
Un groupe électrogène diesel est un type de petit générateur électrique utilisant le gazole et un moteur diesel comme moteur principal. Il se compose généralement d'un moteur diesel, d'une génératrice, d'un boîtier de commande, d'un réservoir de carburant, d'une batterie de démarrage et de contrôle, etc.En savoir plus -
Qu'est-ce que la commande de moteur ?
La commande de moteurs, du simple marche/arrêt, démarrage/arrêt, au blocage, à la tension variable, à la conversion de fréquence, au contrôle vectoriel, au contrôle de couple et aux outils de maintenance, vise à optimiser le positionnement du moteur, la stabilité de sa vitesse et la précision des variations de couple.En savoir plus -
entretien et maintenance des injecteurs des groupes électrogènes diesel-huile
Lors du fonctionnement prolongé du pointeau d'injecteur d'un groupe électrogène diesel, l'érosion due à l'huile haute pression, le frottement des impuretés mécaniques et le serrage du ressort de pression entraînent une usure de la surface de contact entre le pointeau et le corps de la vanne, ce qui provoque des fuites prématurées.En savoir plus -
Le défaut du dispositif de démarrage du moteur d'un groupe électrogène diesel pour haute altitude est analysé.
Dans les groupes électrogènes diesel de montagne, le système de démarrage électrique est un point sensible aux pannes, dont les plus fréquentes sont les suivantes : 1.1 Signes de panne : Impossible d’enclencher la transmission du moteur à batterie. 1.2 Causes possibles : 1.2.1 Démarrage…En savoir plus -
Comment les groupes électrogènes Cummins ont-ils intégré le développement de la Chine ?
Le groupe électrogène Cummins est sans doute familier à beaucoup, et ses performances sont bien connues de tous. C'est pourquoi il est si populaire. Mais savez-vous comment Cummins a été développé en Chine ? Fondée en 1919…En savoir plus