O gerador a diesel é usado como fonte de alimentação de reserva, em operações ininterruptas de longo prazo. Com uma carga tão grande, a temperatura do gerador a diesel se torna um problema. Para manter uma operação estável e ininterrupta, os geradores a diesel são mantidos em temperaturas toleráveis, o que requer a compreensão dos requisitos de aumento de temperatura e dos métodos de resfriamento.
De acordo com a resistência de isolamento do gerador a diesel, seus requisitos de aumento de temperatura também são diferentes. Normalmente, a temperatura dos enrolamentos do estator, enrolamentos de excitação, núcleos de ferro e anéis coletores é de cerca de 80 graus. Se a temperatura exceder 80 graus, o aumento de temperatura é muito alto.
O aumento da temperatura é a diferença de temperatura entre o gerador a diesel e o ambiente, causada pelo calor gerado pelo gerador a diesel. Durante o movimento do gerador a diesel, danos no ferro serão formados no campo magnético alternado, e danos no cobre e outras perdas parasitas serão formadas após a energização do enrolamento. Isso aumentará a temperatura do motor. Ao mesmo tempo, o motor também liberará calor. Quando a mesma quantidade de calor é gerada e o calor é descarregado, um estado de equilíbrio será alcançado e a temperatura não aumentará mais, mas se estabilizará em um determinado nível. Quando a geração de calor aumenta ou a remoção de calor diminui, a estabilidade é imediatamente destruída, de modo que a temperatura continua a aumentar, aumentando a diferença de temperatura, melhorando a remoção de calor e alcançando uma nova estabilidade em outra temperatura mais alta, mas com um aumento na diferença de temperatura do que antes. Em seguida, o equipamento de geração de energia Kachen se concentrará no aumento da temperatura do gerador a diesel e na relação entre a temperatura ambiente.
Teoricamente, o aumento de temperatura do gerador a diesel sob a carga nominal deve exceder a temperatura ambiente, mas a situação real também é afetada pela temperatura ambiente e outros fatores, principalmente os seguintes:
(1) Quando a temperatura cai, o aumento de temperatura do motor convencional diminui ligeiramente. Isso ocorre principalmente porque a resistência do enrolamento R diminui e o consumo de cobre também. Quando a temperatura cai em *°C, x cai cerca de 0,4*.
(2) Para motores auto-resfriados, quando a temperatura ambiente aumenta em *0°C, o aumento de temperatura aumenta em *0,5°C a 3°C. Isso ocorre principalmente porque a perda de cobre no enrolamento aumenta com o aumento da temperatura. Portanto, a variação de temperatura tem um grande efeito em motores grandes e fechados.
(3) Devido à melhoria da condutividade térmica, o aumento da temperatura pode ser reduzido em 0,07~0,38℃ com uma média de 0,19℃ para cada 10* de umidade do ar a mais.
(4) A altitude padrão será de 1000 m, e o aumento de temperatura será de 100 m por litro. O limite de aumento de temperatura será aumentado.
O aumento de temperatura do gerador a diesel é o principal indicador técnico do projeto e operação do motor, ou seja, da fase de geração de calor do gerador a diesel. Durante a operação, se o aumento repentino de temperatura do motor aumentar, isso indica que o motor está com defeito, o duto de ar está bloqueado ou a carga está muito pesada, e o cliente deve realizar a manutenção o mais rápido possível.
Horário da publicação: 15/11/2022