Defeitos comuns em motores CA e suas causas

Defeitos comuns em motores CA e suas causas

Em motores CA em funcionamento, devido a problemas de isolamento, envelhecimento, atrito, vibração e outros fatores, a falha é inevitável. Se pudermos verificar, detectar e eliminar essas falhas a tempo, podemos prevenir acidentes de forma eficaz.

Primeiro, inspeção de falhas do motor assíncrono

1. Ouça o som e localize a falha. Em um motor de indução CA em funcionamento, se você ouvir um zumbido suave, sem variação de volume, é um som normal; por outro lado, se o som for áspero e houver um zumbido agudo ou chiado, é um prenúncio de falha, e as seguintes causas devem ser consideradas:

(l) O núcleo de ferro está solto, a vibração do motor em operação e a mudança de temperatura deformarão os parafusos de fixação do núcleo de ferro, resultando no afrouxamento da chapa de aço silício e na produção de grande ruído eletromagnético.

(2) Ruído do rotor O som emitido pela rotação do rotor, gerado pelo ventilador de refrigeração, é um som agudo, como a batida de um tambor, que é causado pelo torque de aceleração do núcleo do rotor e afrouxamento do eixo no caso de partida repentina, parada, frenagem reversa, etc., leve pode continuar a usar, pesado abra inspeção e reparo.

(3) Ruído do rolamento: Durante o funcionamento do motor, devemos prestar atenção ao ruído do rolamento. Encoste uma das extremidades de uma chave de fenda na tampa do rolamento e a outra extremidade no ouvido. Você poderá ouvir as variações de som dentro do motor. Diferentes peças e diferentes falhas produzem sons diferentes. Por exemplo, um som de rangido é produzido pelo movimento irregular do rolamento e está relacionado à folga do rolamento e ao nível de lubrificação. Um chiado é o som de atrito metal-metal, geralmente causado pela falta de óleo no rolamento. Nesse caso, o rolamento deve ser desmontado e lubrificado.

2. Usando o odor de bromo, analise se o motor com defeito não apresenta odor durante o funcionamento normal; se você sentir um cheiro ambíguo, é um sinal de falha: por exemplo, gosto de queimado, emitido pelo isolamento, e com o aumento da temperatura do motor, em casos graves, pode até mesmo produzir fumaça; por exemplo, cheiro de óleo queimado, geralmente indica falta de óleo nos mancais, e em estado de moagem a seco, o odor de evaporação de óleo e gás.

3. Use o tato para verificar a falha. Toque na carcaça da TV com a mão para ter uma ideia aproximada do aumento de temperatura. Se, ao tocar na carcaça do motor, você sentir que está muito quente, a temperatura está muito alta. Nesse caso, verifique a causa, como sobrecarga ou tensão excessiva, e então solucione o problema.

Em segundo lugar, as causas das falhas comuns.

1. O motor não possui torque de partida ou não consegue dar partida sem carga e emite ruído anormal. Causas: (1) O circuito de alimentação trifásico (incluindo a chave de faca e o enrolamento do estator) apresenta uma falta de fase, resultando em partida monofásica. (2) A tensão de alimentação está muito baixa. (3) O desgaste excessivo do rolamento faz com que o rotor se aproxime de um lado do estator, resultando em centros de rotação diferentes entre o estator e o rotor e entreferro irregular.

2. O torque de partida do motor é baixo, não consegue dar partida quando carregado, a carga aumenta quando o motor para, às vezes emite um ruído forte e superaquece localmente. Causas: baixa tensão da rede elétrica, curto-circuito entre espiras no enrolamento, fio rompido ou soldagem no enrolamento do rotor e operação monofásica causada por um fio de fase rompido após a partida.

3. A corrente de partida é alta e desequilibrada, e o ruído é alto, fazendo com que o dispositivo de proteção atue e corte o fornecimento de energia. Causa: O método de fiação do enrolamento do estator pode estar incorreto, e o isolamento do enrolamento em relação ao terra pode estar deteriorado.