No cilindro do grupo gerador a diesel, o ar limpo filtrado pelo filtro de ar é completamente misturado com o diesel atomizado em alta pressão, pulverizado pelo injetor de combustível. Sob a extrusão ascendente do pistão do grupo gerador a diesel, o volume é reduzido e a temperatura aumenta rapidamente. O ponto de ignição do diesel ocorre quando o diesel é inflamado, a mistura gasosa queima violentamente e seu volume se expande rapidamente, empurrando o pistão para baixo, o que é chamado de "trabalho". Os cilindros do grupo gerador a diesel trabalham sequencialmente em uma determinada ordem, e o impulso que atua sobre o pistão é transformado na força que impulsiona o virabrequim através da biela, fazendo-o girar. Dessa forma, o grupo gerador a diesel completa um ciclo de trabalho.
Com a repetição de um ciclo de trabalho após o outro, o grupo gerador a diesel funciona continuamente. O princípio fundamental do controle do motor a diesel é ajustar e estabilizar a velocidade controlando a bomba injetora de combustível, o que geralmente se divide em regulação mecânica e regulação eletrônica de velocidade. O regulador eletrônico adota um controle de malha fechada dupla, utilizando um sensor de velocidade para detectar a rotação do motor a diesel, convertendo o resultado da detecção em um sinal elétrico proporcional, comparando-o com um sinal de velocidade padrão e obtendo um sinal de desvio. Em seguida, esse sinal é comparado com o atuador do grupo gerador a diesel. Os sinais de feedback de posição são somados e o sinal sintetizado é utilizado como sinal de entrada para a ação do atuador. O fornecimento de combustível é ajustado controlando-se a posição da cremalheira da bomba injetora de combustível do grupo gerador a diesel, de modo a atingir o objetivo de regulação e estabilização da velocidade. Atualmente, os motores a diesel estrangeiros também utilizam tecnologia avançada de controle de "injeção eletrônica", que apresenta excelente desempenho em termos de características de carga, economia de combustível, emissões poluentes e redução de ruído. O ajuste da potência ativa do grupo gerador consiste no ajuste da rotação do motor a diesel.
Data da publicação: 03/08/2021