No cilindro do gerador a diesel, o ar limpo filtrado pelo filtro de ar é totalmente misturado com o diesel atomizado de alta pressão pulverizado pelo injetor de combustível. Sob a extrusão ascendente do pistão do gerador a diesel, o volume é reduzido e a temperatura aumenta rapidamente. O ponto de ignição do diesel. O diesel é inflamado, o gás misturado queima violentamente e seu volume se expande rapidamente, empurrando o pistão para baixo, o que é chamado de "trabalho". Os cilindros do gerador a diesel trabalham sequencialmente em uma determinada ordem, e o empuxo que atua no pistão é transformado na força que empurra o virabrequim para girar através da biela, acionando assim o virabrequim para girar. Dessa forma, o gerador a diesel completa um ciclo de trabalho.
Com a repetição de um ciclo de trabalho após o outro, o grupo gerador a diesel opera continuamente. O núcleo do controle do motor a diesel é ajustar e estabilizar a velocidade controlando a bomba injetora de combustível, que geralmente é dividida em regulação mecânica de velocidade e regulação eletrônica de velocidade. O regulador eletrônico adota um controle de malha dupla fechada, utiliza um sensor de velocidade para detectar a velocidade do motor a diesel, converte o resultado da detecção em um sinal elétrico proporcional, compara-o com um sinal de velocidade padrão fornecido e obtém um sinal de desvio, que então o compara com o atuador do grupo gerador a diesel. Os sinais de feedback de posição são somados, e o sinal sintetizado é usado como sinal de entrada da ação do atuador, e o suprimento de combustível é ajustado controlando a posição da cremalheira da bomba injetora de combustível do grupo gerador a diesel, de modo a atingir o objetivo de regulação e estabilização de velocidade. Atualmente, os motores a diesel estrangeiros também utilizam a avançada tecnologia de controle de "injeção eletrônica" do motor, que apresenta excelente desempenho em termos de características de carga, economia de combustível, emissões de proteção ambiental e redução de ruído. O ajuste da potência ativa do grupo gerador é o ajuste da velocidade do gerador a diesel.
Data de publicação: 03/08/2021