1) A quantidade de óleo lubrificante no cárter é insuficiente ou o circuito de óleo não está funcionando corretamente, a bomba de óleo não consegue fornecer óleo normalmente ou a pressão do óleo lubrificante está muito baixa, resultando em lubrificação deficiente.
2) O tipo de óleo lubrificante não atende aos requisitos, o óleo lubrificante deteriorou-se e está muito sujo; o anel de vedação de borracha à prova d'água da camisa do cilindro falhou, causando vazamento de água de refrigeração para o cárter de óleo.
3) A folga entre o munhão e a bucha do mancal não atende ao padrão. Essa folga afeta a formação da película de óleo lubrificante; se a folga for muito pequena, o óleo lubrificante não entrará facilmente na superfície de atrito entre o munhão e a bucha do mancal, e a película de óleo lubrificante não se formará; se a folga for muito grande, a vibração e o impacto entre o munhão e a bucha do mancal aumentarão, causando a ruptura da película de óleo lubrificante.
4) O motor a diesel acaba de ser ligado, especialmente no inverno, quando o óleo lubrificante ainda não está totalmente lubrificado, portanto, deve ser operado em alta velocidade e carga máxima, ou ligado com frequência, ou deixado em marcha lenta por muito tempo, etc.
5) Sobrecarga prolongada e operação em alta velocidade do motor diesel: a temperatura do corpo é alta, a viscosidade do óleo lubrificante é reduzida e é difícil formar uma película lubrificante normal; a carga alternada e o número de ciclos de funcionamento excedem o limite do material do rolamento; a flutuação da carga ou o aumento da amplitude da flutuação fazem com que as bolhas de óleo lubrificante estourem.
6) Uso, manutenção e montagem inadequados, rebarbas na superfície do mancal e falta de limpeza durante a montagem.
Ao solucionar problemas na própria máquina, preste especial atenção em encontrar e analisar a causa da falha. Por exemplo, a falha da bucha do rolamento pode ser causada por baixa pressão do óleo lubrificante, falta de óleo lubrificante, obstrução por sujeira na passagem de óleo, fluxo de óleo insuficiente, etc. Somente após encontrar e eliminar a causa final da falha, o motor a diesel poderá funcionar de forma confiável, evitando assim a ocorrência de falhas semelhantes após a substituição da bucha do rolamento.
Data da publicação: 29/07/2021