Com a ampla aplicação de geradores a diesel na sociedade, vemos geradores em hospitais, escolas, canteiros de obras, áreas remotas, instalações militares e outros locais, como fontes de energia de emergência, fontes de energia de reserva, fontes de energia para uso próprio e fontes de energia móvel para atender a todos os aspectos da vida humana. Desempenham um papel indelével na promoção do desenvolvimento e progresso social. Com a expansão da demanda do mercado, a demanda dos usuários por conhecimento e compreensão de geradores a diesel também aumentou, pois os grupos geradores são equipamentos mecânicos complexos e, sem a compreensão e o uso profissional, são relativamente difíceis de manter e conservar.
Por exemplo, o usuário precisa ter um conhecimento prévio do grupo gerador a diesel, dos parâmetros básicos do gerador adquirido, da estrutura básica, do ambiente de uso e instalação, da manutenção posterior, das falhas mais comuns e das respectivas soluções. Somente conhecendo a nós mesmos e a nós mesmos podemos lidar com isso facilmente e prolongar melhor a vida útil do gerador.
Agora, compartilharei com vocês um conhecimento detalhado sobre os grupos geradores a diesel de Shangchai. O que devo fazer quando há água de resfriamento no cárter de óleo dos geradores a diesel que usamos? Aqui estão algumas soluções sugeridas para sua referência:
1. Primeiro, verifique se a junta de vedação ou o anel de borracha do radiador de óleo estão envelhecidos ou danificados. Nesse caso, substitua a junta de vedação ou o anel de borracha;
2. Remova o núcleo do radiador de óleo e verifique se a pressão da água está danificada. Se estiver danificado, repare ou substitua o novo núcleo do radiador de óleo;
3. Verifique se o anel de borracha de bloqueio de água do cilindro está envelhecido ou danificado, em caso afirmativo, substitua-o por um novo;
4. Remova o cabeçote do motor e teste a pressão hidráulica para verificar se o cabeçote está quebrado. Em caso afirmativo, repare ou substitua o cabeçote;
5. Verifique visualmente se o leito do cilindro do motor diesel está limpo, se estiver, ele precisa ser substituído;
6. Verifique visualmente se o anel de vedação da luva de cobre do injetor de combustível não está envelhecido e danificado, em caso afirmativo, substitua-o por um novo;
7. Verifique se a luva de cobre do injetor não está solta ou danificada, caso esteja, repare ou substitua-a;
8. Verifique se o corpo foi submetido a congelamento em ambiente de alta ou baixa temperatura, o que faz com que o canal de água do corpo rache e se conecte ao canal de óleo, e o óleo escape para o canal de óleo lubrificante.
Data de publicação: 19 de julho de 2022