Завдяки широкому застосуванню дизель-генераторів у суспільстві ми часто бачимо генератори в лікарнях, школах, на будівельних майданчиках, у віддалених районах, на військових об’єктах та в інших місцях як аварійні джерела живлення, резервні джерела живлення, джерела живлення для самостійного використання та мобільні джерела живлення. щоб задовольнити всі аспекти людських істот. Вона відіграє незмінну роль у сприянні соціальному розвитку та прогресу.З розширенням ринкового попиту також зріс попит користувачів на знання та розуміння дизель-генераторів, оскільки генераторні установки є складним механічним обладнанням, і його відносно важко обслуговувати та обслуговувати, якщо вони не розуміють і не професійно використовують їх.
Наприклад, користувач повинен мати попереднє уявлення про дизель-генераторну установку, основні параметри придбаного генератора, основну структуру, середовище використання та встановлення, подальше технічне обслуговування, які найпоширеніші несправності та відповідні рішення.Тільки знаючи себе і себе, ми зможемо легко впоратися з цим і краще продовжити термін служби генератора.
Тепер я поділюся з вами детальними знаннями про дизель-генераторні установки Shangchai.Що робити, якщо в масляному піддоні дизель-генераторів, які ми використовуємо, є охолоджуюча вода?Ось кілька пропонованих рішень для довідки:
1. По-перше, перевірте, чи ущільнююча прокладка масляного радіатора або гумове кільце не старіють і не пошкоджені.Якщо це так, замініть ущільнювальну прокладку або гумове кільце;
2. Зніміть серцевину охолодження масла та перевірте, чи не пошкоджений тиск води.Якщо він пошкоджений, відремонтуйте або замініть новий сердечник масляного радіатора;
3. Перевірте, чи не застаріло і не пошкоджено водоблокуюче гумове кільце гільзи циліндра, якщо так, замініть його новим;
4. Зніміть головку циліндра двигуна та перевірте гідравлічний тиск, щоб перевірити, чи головка циліндра не зламана.Якщо так, відремонтуйте або замініть головку блоку циліндрів;
5. Візуально перевірте, чи промита ложа циліндрів дизельного двигуна, якщо так, то її потрібно замінити;
6. Візуально переконайтеся, що ущільнювальне кільце мідної втулки паливної форсунки не старіє та не пошкоджено, якщо так, замініть його новим;
7. Переконайтеся, що мідна втулка інжектора не ослаблена та не пошкоджена, якщо так, відремонтуйте або замініть її;
8. Перевірте, чи не піддавався корпус високотемпературному або низькотемпературному замерзанню, що спричиняє розтріскування водяного каналу корпусу та з’єднання з масляним каналом, і мастило витікає в мастильний канал.
Час публікації: 19 липня 2022 р