Благодаря широкому применению дизельных генераторов в обществе мы часто видим генераторы в больницах, школах, строительных площадках, отдаленных районах, военных объектах и других местах в качестве источников аварийного электропитания, резервных источников питания, источников питания для собственного использования и мобильных источников питания. для удовлетворения всех аспектов человеческой жизни. Он играет неизгладимую роль в содействии социальному развитию и прогрессу.С расширением рыночного спроса также увеличился спрос пользователей на знания и понимание дизельных генераторов, поскольку генераторные установки представляют собой сложное механическое оборудование, и его относительно сложно обслуживать и обслуживать, если они не понимают и не используют их профессионально.
Например, пользователю необходимо иметь предварительное представление о дизель-генераторной установке, основных параметрах приобретенного генератора, базовой конструкции, условиях использования и установке, последующем обслуживании, наиболее распространенных неисправностях и соответствующих решениях.Только зная себя и себя, мы сможем легко с этим справиться и лучше продлить срок службы генератора.
Теперь я поделюсь с вами подробными знаниями о дизель-генераторных установках Shangchai.Что делать, если в масляном поддоне используемых нами дизель-генераторов находится охлаждающая вода?Вот несколько предлагаемых решений для справки:
1. Сначала проверьте, не повреждена ли уплотнительная прокладка или резиновое кольцо масляного радиатора.В этом случае замените уплотнительную прокладку или резиновое кольцо;
2. Снимите сердечник масляного охлаждения и проверьте, не повреждено ли давление воды.Если он поврежден, отремонтируйте или замените новый сердечник маслоохладителя;
3. Проверьте, не состарилось или не повреждено ли водоблокирующее резиновое кольцо гильзы цилиндра, если да, то замените его новым;
4. Снимите головку блока цилиндров двигателя и проверьте гидравлическое давление, чтобы убедиться, что головка блока цилиндров не сломана.В этом случае отремонтируйте или замените головку блока цилиндров;
5. Визуально проверить, промыта ли постель цилиндра дизеля, если да, то ее необходимо заменить;
6. Визуально проверить, что медное манжетное уплотнительное кольцо топливной форсунки не стареет и не повреждено, если да, то замените его новым;
7. Убедитесь, что медная втулка форсунки не ослаблена и не повреждена, если да, то отремонтируйте или замените ее;
8. Проверьте, не подвергался ли корпус воздействию высокой или низкой температуры окружающей среды, в результате чего водный канал корпуса трескается и соединяется с масляным каналом, а масло вытекает в канал смазочного масла.
Время публикации: 19 июля 2022 г.