Con la amplia aplicación de los generadores diésel en la sociedad, a menudo vemos generadores en hospitales, escuelas, sitios de construcción, áreas remotas, sitios militares y otros lugares, como fuentes de energía de emergencia, fuentes de energía de respaldo, fuentes de energía de uso propio y fuentes de energía móviles. para satisfacer todos los aspectos del ser humano Desempeña un papel indeleble en la promoción del desarrollo y el progreso social.Con la expansión de la demanda del mercado, la demanda de los usuarios de conocimiento y comprensión de los generadores diésel también ha aumentado, porque los grupos electrógenos son equipos mecánicos complejos y es relativamente difícil de mantener y mantener si no los comprenden y no los utilizan profesionalmente.
Por ejemplo, el usuario debe tener una comprensión preliminar del grupo electrógeno diésel, los parámetros básicos del generador adquirido, la estructura básica, el entorno de uso y la instalación, el mantenimiento posterior, cuáles son las fallas más comunes y las soluciones correspondientes.Sólo conociéndonos a nosotros mismos y a nosotros mismos podremos afrontarlo fácilmente y prolongar mejor la vida útil del generador.
Ahora compartiré con ustedes un conocimiento detallado de los grupos electrógenos diésel Shangchai.¿Qué debo hacer cuando hay agua de refrigeración en el cárter de aceite de los generadores diésel que utilizamos?Aquí hay algunas soluciones sugeridas para su referencia:
1. Primero, verifique si la junta de sellado del enfriador de aceite o el anillo de goma están envejecidos o dañados.Si este es el caso, reemplace la junta de sellado o el anillo de goma;
2. Retire el núcleo de enfriamiento de aceite y verifique si la presión del agua está dañada.Si está dañado, repare o reemplace el nuevo núcleo del enfriador de aceite;
3. Verifique si el anillo de goma que bloquea el agua de la camisa del cilindro está envejecido o dañado; de ser así, reemplácelo por uno nuevo;
4. Retire la culata del motor y pruebe la presión hidráulica para comprobar si la culata está rota.Si es así, repare o reemplace la culata;
5. Verifique visualmente si la bancada de cilindros del motor diesel está lavada; de ser así, es necesario reemplazarla;
6. Verifique visualmente que el anillo de sellado del manguito de cobre del inyector de combustible no esté envejecido ni dañado; de ser así, reemplácelo por uno nuevo;
7. Verificar que el manguito de cobre del inyector no esté suelto o dañado, de ser así repararlo o reemplazarlo;
8. Verifique si el cuerpo ha sido sometido a congelación ambiental a alta o baja temperatura, lo que hace que el canal de agua del cuerpo se agriete y se conecte con el canal de aceite, y el aceite se escape al canal de aceite lubricante.
Hora de publicación: 19-jul-2022