Con la amplia aplicación de los generadores diésel en la sociedad, es frecuente verlos en hospitales, escuelas, obras de construcción, zonas remotas, instalaciones militares y otros lugares, como fuentes de energía de emergencia, de respaldo, para uso propio y móviles, satisfaciendo así todas las necesidades humanas. Desempeñan un papel fundamental en la promoción del desarrollo y el progreso social. Con la expansión de la demanda del mercado, también ha aumentado la demanda de los usuarios por conocer y comprender los generadores diésel, ya que son equipos mecánicos complejos y su mantenimiento resulta relativamente difícil si no se comprenden y utilizan de forma profesional.
Por ejemplo, el usuario necesita tener un conocimiento básico del grupo electrógeno diésel, sus parámetros fundamentales, su estructura básica, el entorno de uso e instalación, el mantenimiento posterior, las averías más comunes y sus soluciones. Solo conociendo el funcionamiento del generador podremos manejarlo con facilidad y prolongar su vida útil.
Ahora les compartiré información detallada sobre los grupos electrógenos diésel Shangchai. ¿Qué debo hacer si hay agua de refrigeración en el cárter de aceite de los generadores diésel que utilizamos? Aquí les presento algunas soluciones sugeridas:
1. Primero, compruebe si la junta de sellado o el anillo de goma del enfriador de aceite están desgastados o dañados. Si este es el caso, reemplace la junta de sellado o el anillo de goma;
2. Retire el núcleo del enfriador de aceite y compruebe si la presión del agua está dañada. Si lo está, repárelo o reemplácelo por un nuevo núcleo del enfriador de aceite;
3. Compruebe si la junta de goma que bloquea el agua en la camisa del cilindro está vieja o dañada; de ser así, sustitúyala por una nueva.
4. Retire la culata del motor y compruebe la presión hidráulica para verificar si está rota. En caso afirmativo, repare o reemplace la culata;
5. Compruebe visualmente si el lecho de cilindros del motor diésel está sucio; de ser así, debe sustituirse.
6. Compruebe visualmente que el anillo de sellado del manguito de cobre del inyector de combustible no esté envejecido ni dañado; de ser así, sustitúyalo por uno nuevo.
7. Compruebe que el manguito de cobre del inyector no esté suelto ni dañado; si lo está, repárelo o sustitúyalo.
8. Compruebe si el cuerpo ha estado expuesto a temperaturas altas o bajas, lo que provoca que el canal de agua del cuerpo se agriete y se conecte con el canal de aceite, y que el aceite se escape al canal de aceite lubricante.
Fecha de publicación: 19 de julio de 2022