Если давление масла и топлива недостаточно, дизель-генератор не будет работать. В настоящее время большинство мощных среднескоростных дизель-генераторов имеют относительно полную систему мониторинга и контроля важных параметров (таких как температура, давление и т. д.). Дизель-генераторы, как только эти параметры превысят заданный диапазон, подают звуковой и световой сигнал тревоги или автоматически останавливаются. Дизель-генераторы оснащены системами контроля температуры выхлопных газов цилиндров, выхлопных газов турбины, главных подшипников, статора генератора, воды в гильзах цилиндров и смазочного масла, а также системами контроля давления мазута, пускового воздуха, смазочного масла, забортной воды, воды в гильзах, воды в форсунках и на входе. Эти системы контроля температуры и давления, сигнализации и аварийного отключения состоят в основном из блоков CMR424 и CMR524, установленных на панели управления. Играет ли контроль температуры и давления ключевую роль в работе дизель-генераторов? В работе дизель-генераторов используется множество датчиков температуры, но их можно условно разделить на две категории: терморезисторы (PT100) и термопары (Nichcr/Nichal). В зависимости от изменения значения сопротивления терморезисторного датчика и изменения термоэлектрического потенциала термопарного датчика при изменении температуры, сигнал передается в систему CMR424 для сравнения, печати, отображения и срабатывания сигнализации или отключения. Передача сигнала давления осуществляется главным образом для его передачи в систему CMR424 для сравнения, печати, отображения и срабатывания сигнализации или отключения.
Дата публикации: 04 мая 2023 г.