1) Количество смазочного масла в масляном поддоне недостаточно или масляный контур неровный, масляный насос не может нормально подавать масло или давление смазочного масла слишком низкое, что приводит к плохой смазке.
2) Качество смазочного масла не соответствует требованиям, смазочное масло испортилось и стало слишком грязным; водонепроницаемое резиновое уплотнительное кольцо гильзы цилиндра выходит из строя, что приводит к утечке охлаждающей воды в масляный поддон.
3) Зазор между шейкой и вкладышем подшипника не соответствует стандарту. Зазор влияет на образование смазочной масляной пленки; если зазор слишком мал, смазочное масло не будет легко попадать на поверхность трения шейки и втулки подшипника, и смазочная масляная пленка не может быть образована; если зазор слишком велик, вибрация и удары между шейкой и втулкой подшипника увеличатся, что приведет к разрыву смазочной масляной пленки.
4) Дизельный двигатель только что запустился, особенно зимой, когда смазочное масло еще не полностью смазано, его следует эксплуатировать на высоких оборотах и полной нагрузке или часто запускать, давать ему долго работать на холостом ходу и т. д.
5) Длительная работа дизельного двигателя с перегрузками и превышением скорости: температура корпуса высокая, вязкость смазочного масла снижена, и трудно сформировать нормальную смазочную масляную пленку; знакопеременная нагрузка и количество циклов воздействия превышают предел материала подшипника; колебание нагрузки или увеличение диапазона колебаний приводит к тому, что смазка. Пузырьки масла лопаются.
6) Неправильная эксплуатация, обслуживание и сборка, образование наплывов на поверхности шейки, а также невыполнение очистки во время сборки.
При поиске неисправностей в самой машине особое внимание следует уделять поиску и анализу причины неисправности. Например, неисправность подшипниковой втулки вызвана низким давлением смазочного масла, недостатком смазочного масла или грязной закупоркой масляного канала, плохой подачей масла и т. д. Только после нахождения окончательной причины неисправности и ее устранения дизельный двигатель может работать надежно, чтобы избежать повторного возникновения подобных неисправностей после замены подшипниковой втулки.
Время публикации: 29 июля 2021 г.