1) Недостаточное количество смазочного масла в масляном поддоне или нарушена плавность масляного контура, масляный насос не может нормально подавать масло или давление смазочного масла слишком низкое, что приводит к недостаточной смазке.
2) Марка смазочного масла не соответствует требованиям, смазочное масло испортилось и слишком загрязнено; водонепроницаемое резиновое уплотнительное кольцо гильзы цилиндра выходит из строя, что приводит к утечке охлаждающей воды в масляный поддон.
3) Зазор между цапфой и втулкой подшипника не соответствует стандарту. Зазор влияет на формирование масляной пленки; если зазор слишком мал, смазочное масло не сможет легко проникнуть на поверхность трения цапфы и втулки подшипника, и масляная пленка не образуется; если зазор слишком велик, вибрация и удары между цапфой и втулкой подшипника увеличатся, что приведет к разрыву масляной пленки.
4) Если дизельный двигатель только что запущен, особенно зимой, когда смазочное масло еще не полностью пропитано маслом, его следует эксплуатировать на высоких оборотах и при полной нагрузке, или часто запускать, оставлять работать на холостом ходу в течение длительного времени и т. д.
5) Длительная перегрузка и работа дизельного двигателя на сверхвысоких оборотах: высокая температура корпуса, снижение вязкости смазочного масла и затруднение образования нормальной масляной пленки; переменная нагрузка и количество циклов работы превышают предел прочности подшипникового материала; колебания нагрузки или увеличение диапазона колебаний приводят к разрыву пузырьков смазочного масла.
6) Неправильное использование, техническое обслуживание и сборка, образование заусенцев на поверхности цапфы и несоблюдение требований по очистке во время сборки.
При диагностике неисправности необходимо уделять особое внимание поиску и анализу причины поломки. Например, причиной выхода из строя подшипниковой втулки может быть низкое давление смазочного масла, недостаток смазочного масла, загрязнение масляного канала, плохой поток масла и т.д. Только после выявления и устранения окончательной причины неисправности дизельный двигатель сможет работать надежно, что позволит избежать повторения подобных поломок после замены подшипниковой втулки.
Дата публикации: 29 июля 2021 г.