Что является источником образования низкочастотного шума прицепной генераторной установки?

Бесшумный генератор RV с бесшумным динамиком может достигать уровня шума в 30 дБ, но существуют большие различия между китайской и зарубежной продукцией. Для бесшумного динамика генераторной установки комплексно используется разнообразная технология шумоподавления, чтобы снизить шум со 108 дБ до менее 75 дБ, улучшая эффект шумоподавления.
Для эффективного контроля шума, во-первых, анализируется возникновение и распределение шума оборудования, а также целенаправленно применяется технология контроля шума. Согласно принципу работы генераторной установки прицепа-сжигателя, генерация шума очень сложна. По причине и месту возникновения шум от генераторных установок прицепа может включать в себя следующие части:
1. Шум выхлопа двигателя внутреннего сгорания генераторной установки прицепа. То есть шум выхлопного канала и шум выхлопа двигателя внутреннего сгорания являются шумом высокотемпературного и высокоскоростного пульсирующего воздушного потока. Они являются частями с большей энергией и компонентами шума, намного более высокими, чем шум впуска и механический шум газового излучения. Они являются основной частью общего шума и фокусом контроля шума. Его основная частота является частотой зажигания двигателя внутреннего сгорания.
2. Шум всасывания генераторной установки прицепа. Шум всасывания коробки, шум всасывания в основном включает шум бесшумной машины генератора прицепа, шум генератора, шум воздушного потока и т. д. Поскольку воздухозаборник является пассивным притоком и находится вдали от основного источника шума, уровень шума ниже по сравнению с другими местами, и, следовательно, требуемое шумоподавление меньше.
3. Шум выхлопа генераторной установки прицепа. Это шум из вентиляционного отверстия коробки. Основными компонентами шума выхлопа являются шум выхлопа, шум воздушного потока, шум вентилятора, шум машины, шум сгорания двигателя внутреннего сгорания и т. д. Источники шума, высокий уровень шума, тихий генератор автофургона, сильное охлаждение выхлопа увеличит исходящий шум, поэтому контроль шума становится сложнее.