Дизель-генераторные установки могут работать нестабильно в процессе эксплуатации. Как решить эту проблему?
1. Регулятор не может достичь минимальной скорости.
Устранение: Трубки высокого давления масла верхних 4 цилиндров насоса высокого давления масла были отрезаны один за другим, и было обнаружено, что синий дым исчез после отсоединения третьего цилиндра. После отключения инжектор третьего цилиндра был разобран, и на инжекторе было проведено испытание давления впрыска топлива. В результате было обнаружено, что узел инжектора третьего цилиндра капал, и количество было очень малым.
2. Каждый цилиндр генераторной установки работает некорректно, что приводит к разным давлениям сжатия в каждом цилиндре.
Устранение: Проверьте указатель уровня масла в масляном поддоне дизельного двигателя, чтобы убедиться, что вязкость масла слишком низкая или количество масла слишком большое, так что масло попадает в камеру сгорания и испаряется в несгоревшее масло и газ и выбрасывается через выхлопную трубу. Однако в ходе проверки было установлено, что качество и количество моторного масла соответствуют нормам для дизельного моторного масла.
3. Ослабляется упругая сила внутренней пружины регулятора скорости, что изменяет эффективность регулирования скорости.
Способ устранения: После запуска дизель-генераторной установки увеличьте скорость примерно до 1000 об/мин и проверьте, стабильна ли скорость, но звук генераторной установки по-прежнему нестабилен, а неисправность не устранена.
4. В системе подачи топлива имеется воздух, влага или масло.
Метод устранения: ослабьте винт выпуска воздуха на масляном насосе высокого давления, нажмите на ручной масляный насос и удалите воздух из масляного контура.
5. Количество масла, подаваемого плунжером каждого подцилиндра в масляном насосе высокого давления, более взаимосвязано.
Способ устранения: Затяните винты возврата масла на маслопроводах высокого и низкого давления дизельного двигателя.
6. Скорость регулятора не может достичь калиброванной скорости.
Устранение: Снимите узел масляного насоса высокого давления и выполните технические проверки внутренней части регулятора. Обнаружено, что регулировочный шток не гибкий. После ремонта, регулировки и сборки запустите дизельный двигатель, пока скорость не достигнет примерно 700 об/мин, и проверьте, работает ли дизельный двигатель плавно. Если во время проверки не будет обнаружено никаких отклонений, неисправность будет устранена.
7. Вращающиеся детали внутри регулятора не сбалансированы или зазор слишком большой.
Устранение: Выньте из тонкой проволоки тонкую медную проволоку, близкую к диаметру отверстия форсунки, чтобы прочистить отверстие форсунки. После прочистки теста было обнаружено, что узел форсунки распыляет нормально, затем топливная форсунка была собрана и дизельный двигатель запущен. Было обнаружено, что синий дым исчез, но скорость дизельного двигателя по-прежнему была нестабильной.
Время публикации: 21 июля 2021 г.