С широким применением дизельных генераторов в обществе мы часто видим генераторы в больницах, школах, на строительных площадках, в отдаленных районах, на военных объектах и в других местах, в качестве аварийных источников питания, резервных источников питания, источников питания для самостоятельного использования и мобильных источников питания для удовлетворения всех аспектов человеческого существования. Он играет неизгладимую роль в содействии социальному развитию и прогрессу. С расширением рыночного спроса также возрос спрос пользователей на знания и понимание дизельных генераторов, поскольку генераторные установки представляют собой сложное механическое оборудование, и их относительно сложно обслуживать и ремонтировать, если они не понимают и не используют их профессионально.
Например, пользователю необходимо иметь предварительное представление о дизель-генераторной установке, основных параметрах приобретенного генератора, базовой конструкции, среде использования и установки, последующем обслуживании, наиболее распространенных неисправностях и соответствующих решениях. Только зная себя и себя, мы можем легко справиться с этим и лучше продлить срок службы генератора.
Теперь я поделюсь с вами подробными знаниями о дизельных генераторных установках Shangchai. Что делать, если в масляном поддоне дизельных генераторов, которые мы используем, есть охлаждающая вода? Вот несколько предлагаемых решений для вашей справки:
1. Сначала проверьте, не изношена ли или не повреждена ли уплотнительная прокладка или резиновое кольцо масляного радиатора. Если это так, замените уплотнительную прокладку или резиновое кольцо;
2. Снимите сердечник масляного охлаждения и проверьте, не поврежден ли водяной напор. Если он поврежден, отремонтируйте или замените новый сердечник масляного охладителя;
3. Проверьте, не изношено ли и не повреждено ли водоблокирующее резиновое кольцо гильзы цилиндра, если это так, замените его новым;
4. Снимите головку блока цилиндров двигателя и проверьте гидравлическое давление, чтобы проверить, не сломана ли головка блока цилиндров. Если да, отремонтируйте или замените головку блока цилиндров;
5. Визуально проверьте, промыта ли подошва цилиндра дизельного двигателя, если да, то ее необходимо заменить;
6. Визуально проверьте, что медное уплотнительное кольцо втулки топливного инжектора не изношено и не повреждено, если это так, замените его новым;
7. Проверьте, не ослаблена ли и не повреждена ли медная втулка инжектора, если это так, отремонтируйте или замените ее;
8. Проверьте, не подвергался ли корпус воздействию высоких или низких температур, вызывающих замораживание, в результате чего водяной канал корпуса трескается и соединяется с масляным каналом, а масло вытекает в смазочный масляный канал.
Время публикации: 19 июля 2022 г.