วิเคราะห์วิธีการซ่อมแซมความเสียหายของตัวเครื่องเครื่องปั่นไฟดีเซล?

ความเสียหายในรูปแบบของรอยแตกร้าวจากการแข็งตัว เป็นการบาดเจ็บของเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว รอยแตกร้าวในตัวเครื่องยนต์สามารถพบได้เฉพาะในบริเวณที่ไม่มีความเครียดจากการเชื่อมเย็นเท่านั้น ก่อนอื่นให้อุดรอยแตกร้าวที่ปลายทั้งสองข้างของรอยแตกร้าว จากนั้นตอกตะปูตามรอยแตกร้าวที่ตั้งฉากกับทิศทางของรอยแตกร้าวของเศษวัสดุ แล้วเชื่อมให้แน่นไปตามรอยแตกร้าวโดยใช้ขั้วไฟฟ้าเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เมื่อทำการเชื่อม โปรดใช้ค้อนในการเชื่อมอย่างเบามือ หลังจากเชื่อมแล้ว โปรดใช้เปลวไฟเพื่อแก้ไข

205 การสึกหรอของรูลูกปืนปลายเพลาสมดุลด้านบนและด้านล่าง สถานการณ์นี้เกิดขึ้นทันที หากรูลูกปืนสึกเล็กน้อย สามารถขยายได้ 205 ลวดเชื่อมแบบสมมาตรกับจุดเล็ก ๆ บนวงแหวนนอกลูกปืน แก้ไขด้วยตะไบ จากนั้นกดลงในรูลูกปืน อีกวิธีหนึ่งคือใช้แผ่นเหล็กหนา 2 มม. เพื่อทำแผ่นขนาดใหญ่ที่มีรูด้านใน 50 มม. เจาะรูลวด 3 รูในแผ่นและตัวเครื่อง และยึดด้วยสกรูหัวแบน เมื่อรูลูกปืนสึกกร่อนอย่างรุนแรง สามารถใส่รูเดิมในปลอกได้ และสามารถเจาะรูธรรมดา 3 รูที่จุดเชื่อมต่อระหว่างปลอกและตัวเครื่อง แล้วยึดด้วยสกรู

รูสลักเกลียวฝาสูบหลุดหรือเสียหาย เนื่องจากมีแรงมากเกินไปเมื่อขันน็อตฝาสูบหรือยึดกระบอกสูบ หากเป็นรูลวดเส้นเดียวที่เลื่อนได้ สามารถเปลี่ยนลวดได้อีกครั้งและสามารถประมวลผลสลักเกลียวฝาสูบที่ตรงกับรูลวดได้ เมื่อรูเกลียวแตกและรูเกลียวหลายเส้นเลื่อนได้ เกลียวจะข้ามไม่ได้ ริดสีดวงตา หลังจากเปิดรูด้วยกรวยเหล็กแล้ว ให้ปิดผนึกด้วยลวดอลูมิเนียมหรือเชื่อมจุด