ฟองอากาศในถังเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักเกิดจากก๊าซแรงดันสูงในกระบอกสูบรั่วไหลเข้าไปในช่องระบายความร้อน สาเหตุและการกำจัดช่องก๊าซมีดังต่อไปนี้:
1. ไม่ควรขันน็อตหัวสูบให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด หากแรงบิดน้อยเกินไปและไม่ได้กดหัวสูบ แก๊สแรงดันสูงจะไหลเข้าไปในช่องทางเดิน ควรขันน็อตหัวสูบให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด และขันให้แน่นอีกครั้งเป็นระยะๆ
2. หากใช้แผ่นกระบอกสูบนานเกินไป แผ่นจะเสียหายหรือไหม้ และการปิดผนึกก็จะไม่ดี ส่งผลให้มีการรั่วไหลของอากาศ ให้เปลี่ยนปะเก็นกระบอกสูบ
3. การประมวลผลระนาบของหัวกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอหรือผิดรูป ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ควรทำการกราวด์หรือเปลี่ยนหัวกระบอกสูบ
4. การประกอบที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้ไหล่ปลอกกระบอกสูบแตกและก๊าซไหลเข้าไปแทนที่กระบอกสูบตามวิธีที่กำหนด
5 ความสูงของไหล่ของปลอกกระบอกสูบไม่เพียงพอหรือความลึกของรูบนไหล่ของตัวเครื่องมากเกินไป ส่งผลให้ชุดกระบอกสูบเข้าไปในตัวเครื่อง ความสูงของระนาบของตัวเครื่องนูนไม่เพียงพอ แม้กระทั่งการกดลง แก๊สก็จะไหลจากไหล่เข้าไปในช่อง ดังนั้น ควรทดสอบการประกอบก่อนประกอบ ตรวจสอบส่วนที่ยื่นออกมา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ภายในช่วงที่อนุญาต
เวลาโพสต์: 20 พ.ย. 2562