Сьогодні ми коротко розглянемо несправності невеликого дизельного генератора. Під час обслуговування слід звернути увагу на високу температуру охолоджувальної води. Поверхня радіатора охолоджувального бака зазвичай нечиста. Великий пил легко блокує поверхню радіатора, або коли дизель-генератор працює, вентилятор охолодження всмоктує бруд у резервуар з водою, блокуючи вентиляцію та погіршуючи тепловіддачу. Очищайте поверхню радіатора бака водою або іншим сміттям. (Щодня слідкуйте за чистотою приміщення для обладнання.) Недостатня кількість охолоджувальної рідини в резервуарі з охолоджувальною водою. Необхідно перевірити причину втрати охолоджувальної води та перевірити, чи є витік з резервуара з охолоджувальною водою та труби охолоджувальної води фюзеляжу. Якщо є витік, його слід негайно усунути. Долийте охолоджувальну рідину до нормального рівня.
Після тривалого використання дизельного генератора ремінь вентилятора охолодження поступово старіє, стає нееластичним або рветься, що призводить до втрати нормальної здатності вентилятора охолодження обдувати повітря. У цьому випадку необхідно замінити ремінь вентилятора охолодження. Під час заміни починайте замінювати не лише один ременя. Еластичність старих і нових ременів сильно відрізняється. Під час роботи дизельного генератора вентилятор охолодження має велику відцентрову силу та силу зсуву повітря. Різниця в пружності між комплектом ременів ускладнює роботу вентилятора охолодження, а лопаті вентилятора легко втрачають баланс. Вентилятор охолодження точно підібраний до захисної сталі та резервуара для охолоджувальної води. Зміна балансу може призвести до зіткнення вентилятора та пошкодження трьох пристроїв. Інша ситуація полягає в тому, що підшипник шківа ременя вентилятора охолодження після зносу провисає, що впливає на здатність обдувати повітря. Цього можна уникнути, якщо підшипник шківа вентилятора охолодження має достатнє змащення під час звичайного обслуговування.
Поломка насоса охолоджувальної води призводить до відсутності циркуляції охолоджувальної води, що призводить до підвищення температури води. Це пов'язано зі зносом та витоком внутрішньої шестерні після тривалого використання насоса. Такий вид поломки також дуже рідкісний у резервному масляному агрегаті. У цьому випадку ви можете звернутися лише до виробника для ремонту або заміни насоса. Якщо термостат вийде з ладу, його не можна відкрити, тому температура охолоджувальної води не може змінити шлях циркуляції охолоджувальної води, а швидкість потоку охолоджувальної води в резервуар охолоджувача можна контролювати для досягнення мети регулювання інтенсивності охолодження. У цьому випадку замініть регулятор температури.
Використання некваліфікованої охолоджувальної рідини призведе до накопичення накипу, іржі та інших речовин у трубопроводі охолоджувальної води, що перешкоджатиме циркуляції охолоджувальної води, що призведе до підвищення температури води. Охолоджувальна рідина повинна складатися з води, антифризу або води та антикорозійного розчину, при цьому pH очищеної води зазвичай вибирається від 6 до 8. Для системи охолодження із серйозними відкладеннями або засміченнями додайте 0,5 літра миючого засобу та чистої води на кожні 7 літрів об'єму системи охолодження, почніть 90 хвилин очищення циркулюючою охолоджувальною водою, а потім промийте чистою водою, щоб уникнути корозії трубопроводу залишками миючого засобу.
Час публікації: 14 листопада 2022 р.