Дизель-генераторна установка використовується як резервне джерело живлення для тривалої безперебійної роботи. При такому великому навантаженні температура дизель-генератора стає проблемою. Для підтримки стабільної безперебійної роботи дизель-генератори підтримуються в межах допустимої температури, що вимагає розуміння вимог щодо підвищення температури та методів охолодження.
Залежно від опору ізоляції дизельного генератора, його вимоги до підвищення температури також різняться. Зазвичай температура обмоток статора, обмоток збудження, залізних осердь та колекторних кілець становить близько 80 градусів. Якщо температура перевищує 80 градусів, підвищення температури є занадто високим.
Підвищення температури – це різниця температур між дизель-генератором та навколишнім середовищем, спричинена теплом, що виробляється дизель-генератором. Під час роботи дизель-генератора в змінному магнітному полі утворюються пошкодження заліза, а після подачі живлення на обмотку утворюються пошкодження міді та інші блукаючі втрати. Це підвищує температуру двигуна. Водночас двигун також виділяє тепло. Коли виробляється та ж кількість тепла, що й відводиться, досягається рівноважний стан, і температура більше не підвищується, а стабілізується на певному рівні. Коли тепловиділення збільшується або тепловіддача зменшується, стабільність негайно порушується, так що температура продовжує підвищуватися, збільшуючи різницю температур, покращуючи тепловіддачу та досягаючи нової стабільності при ще вищій температурі, але зі збільшенням різниці температур, ніж раніше. Далі обладнання для виробництва електроенергії Kachen зосередиться на підвищенні температури дизель-генератора та взаємозв'язку між температурою навколишнього середовища.
Теоретично, підвищення температури дизельного генератора під номінальним навантаженням повинно перевищувати температуру навколишнього середовища, але на фактичну ситуацію також впливає температура навколишнього середовища та інші фактори, головним чином такі:
(1) При зниженні температури підвищення температури звичайного двигуна дещо зменшується. Це головним чином пов'язано зі зменшенням опору обмотки R та зменшенням споживання міді. При зниженні температури на *℃ x зменшується приблизно на 0,4 *.
(2) Для двигуна з самоохолоджуванням, коли температура навколишнього середовища підвищується на *0°C, підвищення температури збільшується на *0,5~3°C. Це головним чином тому, що втрати в міді обмотки збільшуються зі збільшенням температури. Тому зміна температури має великий вплив на великий та закритий двигун.
(3) Завдяки покращенню теплопровідності, підвищення температури може бути зменшене на 0,07~0,38℃, в середньому на 0,19℃ на кожні 10* підвищення вологості повітря.
(4) Висота над рівнем моря має становити 1000 м як стандарт, а підвищення температури – 100 м на літр. Ліміт підвищення температури має бути збільшений.
Підвищення температури дизельного генератора є ключовим технічним показником конструкції та роботи двигуна, що означає етап тепловиділення дизельного генератора. Якщо під час роботи температура двигуна раптово підвищується, це свідчить про несправність двигуна, засмічення повітропроводу або занадто велике навантаження, і клієнт повинен якомога швидше провести ремонт.
Час публікації: 15 листопада 2022 р.