Дизельні генератори оснащені турбокомпресорами для підвищення власної потужності, що може значно покращити потужність генераторної установки. Хоча турбокомпресори можуть ефективно підвищити потужність двигуна, виникнення поломок турбокомпресора неминуче. Щоб уникнути таких поломок якомога менше або взагалі не виникати, слід проаналізувати причини тихої поломки турбокомпресора генератора.
1. Недостатня кількість мастила або затримка подачі мастила
(1) Коли швидкість турбокомпресора та навантаження безшумної генераторної установки збільшуються, подача оливи до мастила турбокомпресора також повинна збільшуватися, оскільки агрегат працює з високим навантаженням, а швидкість турбокомпресора дуже висока, навіть якщо лише кілька секунд недостатньої подачі оливи до підшипника турбокомпресора призведуть до пошкодження підшипника.
(2) Коли агрегат працює в похилому стані (з частковим або повним навантаженням), якщо рівень оливи занадто низький або вдихається повітря, це призведе до зниження тиску оливи, навіть якщо час роботи короткий, це може призвести до пошкодження нагнітача через брак мастила.
2, потрапляння зовнішнього сміття або осаду в систему змащення
Знос та пошкодження підшипників турбокомпресора, що містять крадені частинки або осад, є набагато серйознішими, ніж пошкодження підшипників двигуна, оскільки швидкість турбокомпресора значно вища, ніж швидкість двигуна. Якщо таке пошкодження трапляється з турбокомпресором, слід знайти та усунути причину краденої оливи, інакше навіть після заміни нового нагнітача виникнуть пошкодження, що може призвести до пошкодження двигуна. Якщо частинки краденої оливи, змішані з оливою, достатньо великі, щоб заблокувати прохід оливи всередині турбокомпресора, нагнітач буде пошкоджено через брак мастила. Під час заміни оливи та масляного фільтра, за наявності умов, можна взяти пробу оливи з дизельного двигуна для аналізу, що допоможе запобігти вищезазначеним пошкодженням; масляний фільтр слід замінювати відповідно до періоду заміни, зазначеного в інструкції з експлуатації, і не можна його надмірно подовжувати.
3, потрапляння сторонніх предметів у впускну або випускну систему дизельного двигуна
Турбіна та робоче колесо компресора турбокомпресора обертаються з дуже високою швидкістю. Як тільки сторонні предмети потрапляють у впускну та випускну систему двигуна, робоче колесо пошкоджується. Дрібні предмети (наприклад, осад) роз'їдають робоче колесо та змінюють кут нахилу його лопатей; великі тверді предмети можуть призвести до поломки лопаті; м'які предмети (наприклад, бавовняна пряжа) накочуються на лопаті у напрямку обертання робочого колеса.
4, окислення або погіршення стану моторного масла
Через окислення та погіршення стану оливи безшумної генераторної установки, в моторній оливі утворюватиметься шлам, що вплине на продуктивність та термін служби турбокомпресора.
5. Робоча температура турбокомпресора занадто висока
Загалом кажучи, джерелом тепла, яке спричиняє занадто високу робочу температуру, є газ (вихлопні гази), що виділяється безшумним генератором, а занадто висока температура вихлопних газів прямо чи опосередковано пошкодить нагнітач.
(1) Пряме пошкодження, тобто середня оболонка нагнітача перегрівається через високу температуру, а матеріал оболонки турбіни кородує або деформується; Надмірна температура вихлопних газів також може спричинити розтріскування оболонки турбіни.
(2) Непрямі пошкодження, тобто коли температура вихлопних газів занадто висока, додаткова теплова енергія у вихлопних газах призведе до прискорення роторного вузла турбокомпресора та роботи в умовах, що перевищують розрахункову швидкість. Якщо це станеться, робоче колесо компресора трісне через одноразове або багаторазове високе навантаження. Робоче колесо турбіни також трісне через зниження міцності матеріалу за високих температур та збільшення швидкості турбіни.
Час публікації: 14 липня 2023 р.