У циліндрі дизель-генератора чисте повітря, відфільтроване повітряним фільтром, повністю змішується з дизельним паливом, розпиленим під високим тиском з паливної форсунки. Під дією видавлювання поршня дизель-генератора вгору об'єм зменшується, а температура швидко підвищується. Це точка займання дизельного палива. Дизельне паливо запалюється, суміш газів інтенсивно горить, а її об'єм швидко розширюється, штовхаючи поршень вниз, що називається «роботою». Циліндри дизель-генератора працюють послідовно в певному порядку, а тяга, що діє на поршень, перетворюється на силу, яка через шатун штовхає колінчастий вал до обертання, тим самим приводячи колінчастий вал до обертання. Таким чином, дизель-генератор завершує робочий цикл.
З повторенням одного робочого циклу за іншим, дизель-генераторна установка працює безперервно. Основою керування дизельним двигуном є регулювання та стабілізація швидкості шляхом керування паливним насосом високого тиску, яке зазвичай поділяється на механічне регулювання швидкості та електронне регулювання швидкості. Електронний регулятор використовує подвійне замкнуте керування, використовує датчик швидкості для визначення швидкості дизельного двигуна, перетворює результат вимірювання на пропорційний електричний сигнал, порівнює його із заданим стандартним сигналом швидкості та отримує сигнал відхилення, а потім порівнює його з приводом дизель-генераторної установки. Сигнали зворотного зв'язку про положення додаються, і синтезований сигнал використовується як вхідний сигнал дії приводу, а подача палива регулюється шляхом керування положенням рейки паливного насоса високого тиску дизель-генераторної установки, щоб досягти мети регулювання швидкості та стабілізації швидкості. Наразі закордонні дизельні двигуни також використовують передову технологію керування двигуном "електронним уприскуванням", яка має відмінні характеристики з точки зору характеристик навантаження, економії палива, захисту навколишнього середовища та зниження шуму. Регулювання активної потужності генераторної установки - це регулювання швидкості дизель-генератора.
Час публікації: 03 серпня 2021 р.