Поширені несправності дизель-генераторних установок поділяються на чотири категорії: несправність системи подачі оливи, недостатня ємність пускового акумулятора, несправність пускового реле та несправність у з'єднанні між акумулятором та з'єднувальним кабелем. У цій статті ці несправності будуть детально проаналізовані.
1. Вихід з ладу системи подачі оливи
Вихід з ладу системи подачі масла головним чином пов'язаний із засміченням масляної труби або фільтра. Причиною цього є потрапляння великої кількості повітря в систему подачі масла або невідповідність дизельного палива дизельним двигуном вимогам до системи подачі масла. Щоб ефективно уникнути виникнення такої ситуації, можна вжити цілеспрямованих заходів з двох причин, що її спричиняють. По-перше, під час очищення масляних труб і фільтрів персонал повинен уникати потрапляння повітря в систему подачі масла. Якщо повітря все ж таки потрапило, необхідно своєчасно провести обробку вихлопних газів. По-друге, слід переконатися, що дизельне паливо дизельного двигуна відповідає вимогам до системи подачі палива. Тільки виконавши два вищезазначені пункти, можна ефективно гарантувати нормальну роботу системи подачі масла, тим самим забезпечуючи нормальну роботу дизель-генераторної установки.
2. Недостатня ємність пускового акумулятора
Важливою причиною невдалого запуску дизель-генераторних установок є недостатня ємність пускового акумулятора. Існує три основні причини недостатньої ємності пускового акумулятора, а саме: саморозряд акумулятора, відшаровування активного матеріалу акумулятора та вулканізація пластин акумулятора. Основною причиною відшаровування активного матеріалу акумулятора є занадто довгий час заряджання акумулятора або занадто великий струм заряджання акумулятора. Необхідно суворо контролювати заряд, і коли акумулятор майже повністю заряджений, необхідно вчасно зменшити струм заряджання акумулятора та загалом зменшити його до початкового значення.
Три, пускове реле несправне
Коли дизель-генератор виходить з ладу, першим кроком є перевірка контакту джерела живлення. Якщо контакт джерела живлення нормальний, необхідно перевірити релейне обладнання, щоб визначити, чи має воно ненормальне натягування або поганий контакт між з'єднувальним проводом та електричним замком. Або ж саме релейне обладнання пошкоджено. Після чіткого розуміння цих факторів персонал повинен вживати різних заходів залежно від ситуації для ремонту або заміни релейного обладнання.
4. Виникла проблема зі з'єднанням між акумулятором та з'єднувальним кабелем
Поганий контакт між акумулятором та з'єднувальним кабелем спричинений переповненням електроліту акумулятора та корозією клем. Переповнення електроліту має два аспекти. По-перше, персонал під час додавання електроліту спричинив переповнення електроліту через недбале використання. По-друге, час заряджання акумулятора занадто довгий. Незалежно від причини, переповнення електроліту спричинить корозію клем, що призведе до поганого контакту та, відповідно, до порушення нормальної роботи генераторної установки. Щоб вирішити цю проблему, персонал може почати з наступних дій: з одного боку, необхідно якісно обробити клеми антикорозійними та антиокислювальними засобами, наприклад, покрити дротяну частину жовтим гліцерином. З іншого боку, у разі переповнення електроліту персонал повинен негайно вжити заходів, таких як очищення та шліфування з'єднувальної частини кабелю дрібним наждачним папером.
Завдяки вищезазначеному вивченню поширених несправностей та методів обслуговування дизель-генераторних установок, я сподіваюся допомогти вам вирішити проблеми, що виникають під час використання дизель-генераторних установок.
Час публікації: 21 липня 2022 р.