Поширені несправності дизель-генераторних установок поділяються на чотири категорії: несправність системи подачі масла, недостатня ємність пускової батареї, ненормальне пускове реле та несправність з’єднання між батареєю та з’єднувальним кабелем.Ця стаття детально розбере ці несправності.
1. Несправність системи подачі масла
Поломка системи подачі масла в основному пов'язана з закупоркою маслопроводу або фільтра.Причиною цього є те, що в систему подачі масла потрапляє велика кількість повітря або дизель, який використовується дизельним двигуном, не відповідає вимогам системи подачі масла.Щоб ефективно уникнути виникнення цієї ситуації, ми можемо вжити цілеспрямованих заходів щодо двох причин, які викликають цю ситуацію.Перш за все, під час очищення масляних труб і фільтрів персонал, який займається несправністю, повинен уникати потрапляння повітря в систему подачі масла.Якщо потрапило повітря, необхідно вчасно провести очищення вихлопів.По-друге, переконайтеся, що дизель, який використовується дизельним двигуном, відповідає вимогам системи подачі палива.Лише виконання двох вищезазначених пунктів може ефективно гарантувати нормальну роботу системи подачі масла, забезпечуючи тим самим нормальну роботу дизель-генераторної установки.
2. Недостатня ємність стартового акумулятора
Важливою причиною відмови від запуску дизель-генераторних установок є недостатня ємність пускової батареї.Існує три основні причини недостатньої стартової ємності акумулятора, а саме: саморозряд акумулятора, відпадання активного матеріалу акумулятора та вулканізація пластини акумулятора.Основною причиною виділення активних речовин з акумулятора є надто довгий час заряджання акумулятора або надто великий зарядний струм акумулятора.Здійснюйте суворий контроль, і коли батарея збирається повністю зарядитися, необхідно вчасно зменшити струм зарядки батареї та, як правило, зменшити її до вихідного загального.
По-третє, стартове реле ненормальне
При виході з ладу дизель-генераторної установки в першу чергу необхідно перевірити контакт джерела живлення.Якщо контакт джерела живлення нормальний, необхідно перевірити релейне обладнання, щоб визначити, чи немає в релейному обладнанні ненормального втягування або поганого контакту між з’єднувальним проводом і електричним замком.Або було пошкоджено саме релейне обладнання.Чітко зрозумівши це, персонал повинен вжити різних заходів відповідно до різних ситуацій для ремонту або заміни релейного обладнання.
4. Виникла проблема зі з’єднанням між акумулятором і з’єднувальним кабелем
Поганий контакт між батареєю та з’єднувальним кабелем викликаний переливом електроліту батареї та корозією клеми.Причини переповнення електроліту включають два аспекти.Одна з них полягає в тому, що персонал під час додавання електроліту спричинив перелив електроліту через необережне використання.По-друге, час зарядки акумулятора надто довгий.Незалежно від причини, перелив електроліту призведе до корозії клем, що призведе до поганого контакту, що вплине на нормальну роботу генераторної установки.Щоб вирішити цю проблему, персонал може почати з наступних аспектів: з одного боку, добре виконати антикорозійну та антиокислювальну роботу на терміналі, наприклад, використавши жовтий гліцерин для покриття проводки.З іншого боку, коли відбувається перелив електроліту, персонал повинен негайно вжити заходів, наприклад, очистити та відшліфувати частину з’єднання кабелю дрібним наждачним папером.
Завдяки наведеному вище дослідженню поширених несправностей і методів обслуговування дизель-генераторних установок я сподіваюся допомогти вам вирішити проблеми, що виникають під час використання дизель-генераторних установок.
Час публікації: 21 липня 2022 р