Дизельні генераторні установки стикатимуться з нестабільною роботою під час використання, як нам слід їх вирішувати?
1. Регулятор швидкості не може досягти мінімальної швидкості.
Усунення: Масляні трубки високого тиску верхніх 4 циліндрів масляного насоса високого тиску були перерізані по черзі, і було виявлено, що синій дим зник після відключення третього циліндра. Після вимкнення інжектор третього циліндра був розібраний, і було проведено випробування тиску впорскування палива на інжекторі. В результаті було виявлено, що вузол інжектора третього циліндра протікає, і кількість палива була дуже малою.
2. Кожен циліндр генераторної установки працює погано, що призводить до різного тиску стиснення в кожному циліндрі.
Усунення: Перевірте покажчик рівня оливи в піддоні картера дизельного двигуна, щоб побачити, чи не є в'язкість оливи занадто низькою, чи її кількість занадто великою, через що олива потрапляє в камеру згоряння, випаровується на незгорілу оливу та газ, а потім виходить з вихлопної труби. Однак, під час перевірки було встановлено, що якість та кількість моторної оливи відповідають вимогам щодо оливи для дизельних двигунів.
3. Пружна сила внутрішньої пружини регулювання швидкості регулятора послаблюється, що змінює характеристики регулювання швидкості.
Усунення: Після запуску дизель-генераторної установки збільште швидкість приблизно до 1000 об/хв та перевірте, чи стабільна швидкість, але чи звук генераторної установки все ще нестабільний, і чи несправність не усунено.
4. У системі подачі палива є повітря, волога або масло.
Спосіб усунення: послабте гвинт для випускання повітря з масляного насоса високого тиску, натисніть на ручний масляний насос та видаліть повітря з масляного контуру.
5. Кількість оливи, що подається плунжером кожного підциліндра в масляному насосі високого тиску, більш пов'язана.
Усунення: Затягніть гвинти повернення оливи на масляних трубках високого та низького тиску дизельного двигуна.
6. Швидкість регулятора не може досягти каліброваної швидкості.
Усунення: Зніміть вузол масляного насоса високого тиску та проведіть технічний огляд внутрішньої частини регулятора. Виявлено, що регулювальна шестерня негнучка. Після ремонту, регулювання та складання запустіть дизельний двигун, доки швидкість не досягне приблизно 700 об/хв, та перевірте, чи працює дизельний двигун плавно. Якщо під час огляду не виявлено жодних відхилень, несправність буде усунено.
7. Обертові частини всередині регулятора незбалансовані або посадковий зазор занадто великий.
Усунення: Вийміть тонкий мідний дріт діаметром, близьким до діаметра отвору форсунки, з тонкого дроту, щоб очистити отвір форсунки. Після проведення випробування було виявлено, що вузол форсунки розпилює нормально, потім паливний інжектор було зібрано та запущено дизельний двигун. Було виявлено, що синій дим зник, але швидкість дизельного двигуна все ще була нестабільною.
Час публікації: 21 липня 2021 р.