ইঞ্জিনটি মেরামতের সময় অবশ্যই খুলে ফেলতে হবে। ওভারহলের পর অ্যাসেম্বলি করা একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ, কীভাবে একটি সম্পূর্ণ ডিজেল ইঞ্জিনে যন্ত্রাংশগুলিকে মসৃণভাবে ইনস্টল করা যায়, যার উচ্চ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। বিশেষ করে, অ্যাসেম্বলির মান সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন এবং মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সিকে প্রভাবিত করে। নিম্নলিখিতটি ইঞ্জিনের প্রধান অংশগুলির অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়া বর্ণনা করে।
সিলিন্ডার লাইনার স্থাপন
ইঞ্জিন যখন কাজ করে, তখন সিলিন্ডার লাইনারের ভেতরের পৃষ্ঠ উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাসের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। এর তাপমাত্রা এবং চাপ ঘন ঘন পরিবর্তিত হয় এবং এর তাৎক্ষণিক মান খুব বেশি, যা সিলিন্ডারকে প্রচুর তাপ লোড এবং যান্ত্রিক লোড দেয়। পিস্টন সিলিন্ডারে উচ্চ-গতির পারস্পরিক রৈখিক গতি সম্পন্ন করে এবং সিলিন্ডারের ভেতরের প্রাচীর একটি নির্দেশক ভূমিকা পালন করে।
সিলিন্ডারের ভেতরের দেয়ালের লুব্রিকেশন অবস্থা খারাপ, এবং তেলের ফিল্ম তৈরি করা কঠিন। ব্যবহারের সময় দ্রুত ক্ষয় হয়, বিশেষ করে উপরের ডেড সেন্টার এলাকার চারপাশে। এছাড়াও, দহন পণ্যগুলিও সিলিন্ডারের ক্ষয়কারী। এই ধরনের কঠোর কাজের পরিস্থিতিতে, সিলিন্ডারের ক্ষয় অনিবার্য। সিলিন্ডারের ক্ষয় ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে, সিলিন্ডার লাইনারও ডিজেল ইঞ্জিনের ঝুঁকিপূর্ণ অংশ।
সিলিন্ডার লাইনারের ইনস্টলেশন পয়েন্টগুলি নিম্নরূপ:
(১) সিলিন্ডার ব্লকে জল প্রতিরোধী রিং ছাড়া সিলিন্ডার লাইনারটি পরীক্ষা করার জন্য রাখুন, যাতে এটি স্পষ্টভাবে ঝাঁকুনি ছাড়াই নমনীয়ভাবে ঘুরতে পারে। একই সময়ে, সিলিন্ডার ব্লকের সমতলের চেয়ে উঁচু সিলিন্ডার লাইনারের আকার নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
(২) সিলিন্ডার লাইনারটি নতুন হোক বা পুরাতন, সিলিন্ডার লাইনার স্থাপনের সময় সমস্ত নতুন ওয়াটার রিং ব্যবহার করা উচিত। ওয়াটার রেজিস্ট্যান্স রিংয়ের আঠা নরম এবং ফাটলমুক্ত হওয়া উচিত এবং স্পেসিফিকেশন এবং আকার মূল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।
(৩) সিলিন্ডার লাইনারে চাপ দেওয়ার সময়, তৈলাক্তকরণের সুবিধার্থে আপনি ওয়াটার ব্লকিং রিংয়ের চারপাশে কিছু সাবান জল প্রয়োগ করতে পারেন, সিলিন্ডারটি যথাযথভাবে কিছুটা প্রলেপও দিতে পারেন, এবং তারপর সিলিন্ডার লাইনারটিকে মনোনীত সিলিন্ডার হোল সিকোয়েন্স নম্বর অনুসারে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডার গর্তে আলতো করে ঠেলে দিন। বিশেষ ইনস্টলেশন সরঞ্জাম ব্যবহার করে, ধীরে ধীরে সিলিন্ডার লাইনারটিকে সিলিন্ডার ব্লকে সম্পূর্ণভাবে চাপুন, যাতে কাঁধ এবং সিলিন্ডার ব্লক স্টপ প্লেন ঘনিষ্ঠভাবে ফিট হয়, হাতুড়ি মারার অনুমতি নেই।
ইনস্টলেশনের পরে, জল প্রতিরোধী রিংয়ের বিকৃতি (আকার হ্রাস এবং বৃত্তের ক্ষতি) পরিমাপ করার জন্য ব্যাস ডায়াল সূচক ব্যবহার করা হয় 0.02 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যখন বিকৃতি বড় হয়, তখন সিলিন্ডার লাইনারটি টেনে বের করে জল প্রতিরোধী রিংটি পুনরায় ইনস্টল করা উচিত। সিলিন্ডার সেটটি লাগানোর পরে, সিলিন্ডার লাইনারের কাঁধটি সিলিন্ডার বডি প্লেন থেকে 0.06 ~ 0.12 মিমি পর্যন্ত বেরিয়ে আসা উচিত। জল প্রতিরোধী রিংটি লোড করার আগে এই আকারটি পরীক্ষা করা উচিত। যখন প্রোট্রুশনের পরিমাণ কম হয়, তখন সিলিন্ডার লাইনারের কাঁধে তামার ত্বকের উপযুক্ত পুরুত্ব প্যাড করা যেতে পারে। যখন প্রোট্রুশন খুব বড় হয়, তখন সিলিন্ডার লাইনারের কাঁধটি ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত।
পিস্টন রিং স্থাপন
পিস্টন রিংগুলিকে গ্যাস রিং এবং তেল রিং-এ ভাগ করা হয়। মডেল 195 ডিজেল ইঞ্জিনে একটি গ্যাস রিং এবং একটি তেল রিং ব্যবহার করা হয় এবং Z1100 ডিজেল ইঞ্জিনে দুটি গ্যাস রিং এবং একটি তেল রিং ব্যবহার করা হয়। এগুলি পিস্টন রিং খাঁজে ইনস্টল করা হয় এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে লেগে থাকার জন্য ইলাস্টিক বলের উপর নির্ভর করে এবং পিস্টনের সাথে উপরে এবং নীচে সরে যায়। গ্যাস রিংয়ের দুটি ভূমিকা রয়েছে, একটি হল সিলিন্ডার সিল করা, সিলিন্ডারের গ্যাস যাতে ক্র্যাঙ্ককেসে না পড়ে সেদিকে লক্ষ্য রাখা; দ্বিতীয়টি হল পিস্টনের মাথার তাপ সিলিন্ডারের দেয়ালে স্থানান্তর করা।
পিস্টনের রিং লিক হয়ে গেলে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যবর্তী ফাঁক থেকে প্রচুর পরিমাণে উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাস বেরিয়ে আসে, যা কেবল পিস্টনের উপর থেকে গৃহীত তাপই পিস্টন রিং দিয়ে সিলিন্ডারের দেয়ালে প্রেরণ করতে পারে না, বরং পিস্টনের বৃত্তের পৃষ্ঠও এবং পিস্টনের রিংটি গ্যাস দ্বারা প্রবলভাবে উত্তপ্ত হয়, যা অবশেষে পিস্টনের দিকে নিয়ে যায় এবং পিস্টনের রিংটি পুড়ে যায়। তেলের রিং মূলত তেল স্ক্র্যাপ করার ভূমিকা পালন করে যাতে তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে না পারে। পিস্টনের রিংয়ের কাজের পরিবেশ খারাপ, তবে ডিজেল ইঞ্জিনের পরিধানের অংশগুলিও খারাপ।
পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করার সময়, নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দিন:
(১) পিস্টনের উপর সেট করা যোগ্য পিস্টন রিংটির সাথে মিল রেখে, অতিরিক্ত বল এড়াতে পিস্টন রিংটি মাঝারিভাবে খোলার জন্য বিশেষ পিস্টন রিং প্লায়ার ব্যবহার করা উচিত।
(২) পিস্টন রিংটি একত্রিত করার সময়, দিকটির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, ক্রোম-প্লেটেড রিংটি প্রথম রিং খাঁজে ইনস্টল করা উচিত এবং ভিতরের খাঁজটি উপরে রাখা উচিত; যখন একটি বহিরাগত ছেদ সহ পিস্টন রিংটি ইনস্টল করা হয়, তখন বহিরাগত ছেদটি নীচের দিকে থাকে; তেল রিংয়ের উপরের প্রান্তের বাইরের প্রান্তটি সাধারণত চ্যামফার করা হয়, যখন নীচের ঠোঁটের নীচের প্রান্তের বাইরের প্রান্তটি চ্যামফার করা হয় না। ইনস্টলেশনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং ভুলভাবে ইনস্টল করা যাবে না।
(৩) পিস্টন সংযোগকারী রড অ্যাসেম্বলি সিলিন্ডারে লোড করার আগে, রিং এন্ড গ্যাপের অবস্থান পিস্টনের বৃত্তাকার দিক অনুসারে সমানভাবে বিতরণ করা উচিত, যাতে বায়ু ফুটো, তেল চ্যানেলিং এবং অন্যান্য ঘটনার কারণে পোর্টের ওভারল্যাপ এড়ানো যায়।
পিস্টন রিংয়ের শেষ ফাঁকের অবস্থান, যদি এটি চারটি রিং হয়, তাহলে প্রথম এবং দ্বিতীয় পিস্টন রিংয়ের শেষ ফাঁক এবং পিস্টন পিনের অক্ষ 45° এ অবস্থিত এবং 180° স্তব্ধ; তৃতীয় এবং চতুর্থ রিংয়ের শেষ ফাঁক প্রথম এবং দ্বিতীয় রিংয়ের সমকোণে এবং পিস্টন পিনের অক্ষের 45° এবং একে অপরের সাথে 180° স্তব্ধ। ত্রিমুখী রিংয়ের জন্য, প্রথম রিংয়ের শেষ ফাঁক পিস্টন পিনের অক্ষ থেকে 30° কোণে থাকবে এবং বাকি রিংগুলি একে অপরের থেকে 120° দূরে থাকবে।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-২০-২০২৩