ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করার প্রক্রিয়াটি যতটা সহজ ভাবা হয়, ততটা নয়। অনেক নতুন ব্যবহারকারীর এই সেট চালু করা নিয়ে কিছু ভুল ধারণা থাকে। ভুলভাবে ব্যবহার করলে তা জেনারেটর সেটের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। তাই, জেনারেটর সেটটি সঠিকভাবে চালু করার জন্য, আমরা নিম্নলিখিত ধাপগুলো অনুসরণ করতে পারি।
১. ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের ভেন্ট স্ক্রুটি ঢিলা করুন, ফুয়েল হ্যান্ড পাম্প ব্যবহার করে ফুয়েল সিস্টেমের বাতাস বের করে দিন এবং স্টার্ট করার গতির জন্য উপযুক্ত থ্রটল পজিশনে অ্যাডজাস্টমেন্ট কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটি স্থির করুন।
২. ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার জন্য স্টার্ট বাটন টিপুন, যেমন ১০ সেকেন্ড (সর্বোচ্চ ১৫ সেকেন্ড) পরেও যদি ডিজেল ইঞ্জিন চালু না হয়, তবে ১ মিনিট অপেক্ষা করে দ্বিতীয়বার চেষ্টা করুন। যদি পরপর তিনবার চেষ্টা করেও চালু না হয়, তবে ত্রুটির কারণ পরীক্ষা করে খুঁজে বের করুন।
৩. ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করার পর, অয়েল প্রেসার গেজের রিডিংয়ের দিকে ভালোভাবে খেয়াল রাখুন (স্বাভাবিক অপারেশনের সময় ২.৫-৩.৫ কেজি/সি㎡)। যদি অয়েল প্রেসার গেজে কোনো রিডিং না দেখা যায়, তবে পরিদর্শনের জন্য অবিলম্বে এটি বন্ধ করা উচিত এবং অ্যামিটারে চার্জিং নির্দেশনা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।
৪. ইউনিটটি চালু হওয়ার পর, নো-লোড স্পিড ধীরে ধীরে বাড়িয়ে ১০০০-১২০০ আর/মিনিট করা হয় (লক্ষ্য রাখবেন, এটি দীর্ঘ সময় ধরে কম গতিতে চালানো উচিত নয়), এবং ডিজেল ইঞ্জিনের প্রি-হিটিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পর, গতি বাড়িয়ে রেটেড স্পিডে নিয়ে যাওয়া হয়। যখন জলের তাপমাত্রা ৫৫° সেলসিয়াস এবং তেলের তাপমাত্রা ৪৫° সেলসিয়াসে পৌঁছায়, তখন ফুল লোড অপারেশনে প্রবেশ করার অনুমতি দেওয়া হয়।
৫. যখন ডিজেল জেনারেটরের ইনস্ট্রুমেন্ট স্বাভাবিক নির্দেশ করে, তখন আপনি লোড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য লোড সুইচটি বন্ধ করতে পারেন। ইউনিটের লোড পরিবর্তনের সাথে সাথে, যদি ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে না থাকে, তবে এর রেটিং বজায় রাখার জন্য সময়মতো ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করা উচিত। কম গতিতে ইউনিটটিতে লোড দেওয়া নিষিদ্ধ, যাতে যন্ত্রপাতির কোনো ক্ষতি না হয়।
৬. ডিজেল জেনারেটর সেটটি স্বাভাবিকভাবে চালু করার পর, যেকোনো সময় পানির তাপমাত্রা, তেলের তাপমাত্রা, তেলের চাপ এবং পাওয়ার মিটার, ফ্রিকোয়েন্সি মিটার, অ্যামিটার ও ভোল্টমিটারের রিডিং-এর পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং কোনো অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে সময়মতো তার সমাধান করতে হবে। গার্হস্থ্য ডিজেল জেনারেটর সেট।
ডিজেল জেনারেটর চালু করার জন্য বাহ্যিক শক্তির উপর নির্ভর করতে হয়, এবং এই চালু করার প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রকে স্টার্টিং সিস্টেম বা স্টার্টিং ডিভাইস বলা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের স্টার্টিং সিস্টেম প্রধানত স্টার্টিং মোটর, ব্যাটারি, চার্জিং জেনারেটর, টিউনিং ডিভাইস, আলোক সরঞ্জাম, বিভিন্ন যন্ত্রপাতি এবং সংকেত ডিভাইস দ্বারা গঠিত। ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করার পদ্ধতিগুলো সাধারণত নিম্নরূপ:
১, জনশক্তি শুরু
কম ক্ষমতার ডিজেল ইঞ্জিনগুলো ম্যানুয়াল স্টার্ট (দড়ি দিয়ে বা হাত দিয়ে) করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা ইঞ্জিন চালু করার সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি।
২, মোটরটি চালু হয়
বিভিন্ন অটোমোবাইল ইঞ্জিন এবং ছোট ও মাঝারি ক্ষমতার ডিজেল জেনারেটর সেটে ডিসি মোটর স্টার্টিং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই স্টার্টিং পদ্ধতিতে লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি থেকে শক্তি সরবরাহ করা হয় এবং একটি বিশেষ ডিসি স্টার্টিং মোটরের মাধ্যমে ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ঘোরানোর ফলে ইঞ্জিনটি চালু হয়।
৩. একটি ছোট পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করুন
কিছু বড় ও মাঝারি আকারের নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং ট্রাক্টরের ডিজেল ইঞ্জিন, যেগুলো প্রায়শই মাঠে, ঠান্ডা ও অন্যান্য প্রতিকূল পরিস্থিতিতে কাজ করে, সেগুলোতে স্টার্টার হিসেবে কখনও কখনও বিশেষভাবে ডিজাইন করা ছোট গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।
৪, সংকুচিত বায়ু স্টার্ট
১৫০ মিমি-এর বেশি সিলিন্ডার ব্যাসযুক্ত বড় এবং মাঝারি আকারের ডিজেল ইঞ্জিনগুলো সাধারণত সংকুচিত বায়ু দিয়ে চালু করা হয়। বর্তমানে, প্রধানত স্টার্টিং কন্ট্রোল ভালভের মাধ্যমে উচ্চচাপের বায়ু ক্যামশ্যাফটে পাঠিয়ে এয়ার ডিস্ট্রিবিউটরকে নিয়ন্ত্রণ করে। এরপর এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যপ্রণালী অনুসারে পাওয়ার স্ট্রোকের সময় প্রতিটি সিলিন্ডারের স্টার্টিং ভালভে উচ্চচাপের বায়ু সরবরাহ করে, যার ফলে স্টার্টিং ভালভ খুলে যায়, সংকুচিত বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে ঘোরায়, গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করে দেয় এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের তেল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
পোস্ট করার সময়: ৩০-জুন-২০২৩