ডিজেল জেনারেটরের ডিজেল জেনারেটর স্টল হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। সাধারণভাবে, কামিন্স দ্রুত ত্রুটির অবস্থান নির্ধারণ করতে পারে, দুর্ঘটনার অবস্থান দ্রুত ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে এবং অগ্নি নির্বাপণের আগে এবং পরে ধীরগতি এবং নিষ্কাশনের রঙের পরিবর্তনের মতো প্রযুক্তিগত অপারেটিং অবস্থার মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক দুর্ঘটনার তদন্ত করতে পারে।
(১) নিষ্ক্রিয় গতি অস্থির থাকে এবং ডিজেল জেনারেটর ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়। ডিজেল জেনারেটরগুলি অসময়ে বা ব্যাহত জ্বালানি সরবরাহের কারণে ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, সাধারণত দুর্বল থ্রটলিংয়ের কারণে। এর কার্যকারিতা হল ডিজেল জেনারেটর ধীরে ধীরে অকার্যকর হয়ে যায় এবং তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। ব্যর্থতার কারণ এবং সমাধানগুলি নিম্নরূপ:
২) পর্যাপ্ত ডিজেল থাকলে, জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্যাপের এক্সস্ট ভালভ আটকে যেতে পারে, অথবা জ্বালানি ফিল্টার বা তেল বিভাজক এবং ইনটেক পাইপ আটকে যেতে পারে। জ্বালানি ইনজেকশন নজল বা জ্বালানি সরবরাহ পাম্পের নজল বা এক্সস্ট স্ক্রু আলগা করুন, জ্বালানি সরবরাহ পাম্প দিয়ে তেল সরবরাহ করুন এবং জ্বালানি পাইপ বা এক্সস্ট স্ক্রুতে তেল প্রবাহ পর্যবেক্ষণ করুন।
১. যদি ভেন্ট স্ক্রুতে বাতাসের বুদবুদ থাকে, তাহলে বুঝতে হবে এটি এয়ার পাইপে বাতাস আছে। এই মুহুর্তে, তেল স্থানান্তর পাম্প, তেল লাইন এবং সমস্ত জয়েন্টগুলিতে শক্ততা, ফাটল বা ক্ষয়ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন। যখন তেল-জল বিভাজক এবং তেল-জল বিভাজক জ্বালানি ইনজেকশন পাম্প পাইপলাইনে লিক করে, তখন বাতাস প্রবেশ করে, পাইপলাইনে ভ্যাকুয়াম হ্রাস করে, জ্বালানি ট্যাঙ্কে জ্বালানির আকর্ষণকে দুর্বল করে এবং ডিজেল জেনারেটরটি চালু করতে ব্যর্থ হয়। যদি ইনটেক পোর্ট ছোট হয়, তাহলে তেলের পরিমাণ বজায় রাখা যেতে পারে এবং জ্বালানি স্থানান্তর পাম্প দ্বারা জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পে পাঠানো যেতে পারে। এই মুহুর্তে, ডিজেল জেনারেটর সফলভাবে শুরু করতে ব্যর্থ হতে পারে, অথবা পোস্ট-স্টার্ট অপারেশনের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। যদি তেল সার্কিটে খুব বেশি বাতাস প্রবেশ করে, তাহলে একাধিক সিলিন্ডার কেটে যাবে বা জ্বালানি ইনজেকশন হ্রাস পাবে এবং ডিজেল জেনারেটর সফলভাবে শুরু হবে না।
২. যদি ডিজেল তেলে কোন বায়ু বুদবুদ না থাকে, তাহলে তেল পাম্পটি তার স্থির অবস্থানে ফিরে যেতে পারে এবং স্টার্টারটি ডিজেল জেনারেটরটি চালাতে পারে পাম্প তেল ঘোরানোর জন্য। যদি এখনও তেল বের না হয়, তাহলে এর অর্থ হল তেল স্থানান্তর পাম্পটি দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে এবং তেল স্থানান্তর পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। ডিজেল জেনারেটরটি আবার শুরু হয়েছিল, কিন্তু ডিজেল জেনারেটরের গতি দ্রুত এবং ধীর ছিল, যা ইঙ্গিত দেয় যে তেল সার্কিটটি ব্লক করা হয়েছিল এবং ডিজেল সরবরাহ কম ছিল। ডিজেল ফিল্টারগুলি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন করা উচিত, এবং পরিষ্কার এবং অংশে আটকে রাখা উচিত। এছাড়াও, উত্তরে ঠান্ডা শীতকালে, জ্বালানিতে জল জমাট বাঁধার কারণে তেল সার্কিট ব্লক হয়ে যায়, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। তীব্র শীতে ব্যবহৃত ডিজেলের উপর ভুল লেবেল অতিরিক্ত জ্বালানি অবক্ষেপণ এবং দুর্বল তরলতার কারণে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আগুন জ্বলতে পারে।
(২) শিখা নিভানোর আগে কোনও অস্বাভাবিকতা দেখা দেয় না। এই ক্ষেত্রে, জ্বালানি ইনজেক্টরের ক্ষতি এবং জ্বালানি প্রক্রিয়ার উচ্চ চাপ সার্কিট দুর্ঘটনা প্রায়শই ঘটে। জ্বালানি প্রক্রিয়া সিলিন্ডারে জ্বালানি ইনজেক্ট করা বন্ধ করে দেয় এবং ডিজেল জেনারেটর হঠাৎ এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যদি এই ঘটনাটি ঘটে, তাহলে অনুগ্রহ করে জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পের ঘূর্ণন এবং জ্বালানি সরবরাহ আগে থেকেই পরীক্ষা করে নিন।
১. নজলটি ভেঙে গেছে। ডিজেল তেলে থাকা জল বা অ্যাসিডিক উপাদানের ক্ষয়ের কারণে নজল জয়েন্টটি তৈরি হয়; সুই ভালভের সিলিং পৃষ্ঠের দুর্ঘটনা, সিলিন্ডারে দাহ্য গ্যাস (সংযুক্ত অংশ) চ্যানেলিং এবং কার্বন জমার সৃষ্টির ফলে প্রিসিশন যন্ত্রাংশগুলি ব্লক হয়ে যায়। এই সময়ে, নজলটি স্প্রে করা বন্ধ করে দেয় এবং ডিজেল জেনারেটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
২. নজলের কার্যকারিতা খারাপ হয়ে যায়। যখন তেল বন্দুকটি মারাত্মকভাবে টপ টপ করে, তখন অ্যাডজাস্টমেন্ট স্প্রিং ভেঙে যায়, নজলের নির্ভুল অংশগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, ম্যাচিং গ্যাপ বৃদ্ধি পায়, জ্বালানি ইনজেকশনের চাপ কমে যায়, ডিজেল অ্যাটোমাইজেশন খারাপ হয় এবং জ্বালানি ইনজেকশনের সময় দীর্ঘায়িত হয়। এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটরের জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়, শক্তি হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিনের পাশে ভারী-শুল্ক ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ করা সহজ।
৩. ইনজেক্টর কাজ করে না অথবা কাজ খারাপ হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ: প্লাঞ্জার আটকে যায়, প্লাঞ্জার ঘূর্ণায়মান হাত টাই রড থেকে আলাদা হয়ে যায়, তেল নিষ্কাশন ভালভ বা প্লাঞ্জার কাপলিং মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয়, প্লাঞ্জার স্প্রিং বা তেল আউটলেট ভালভ স্প্রিং ভেঙে যায়, জ্বালানি ইনজেকশন নজল ড্রাইভ বল্টু ভেঙে যায়, ইত্যাদি। জ্বালানি ইনজেকশন পাম্প কাজ করে না অথবা এর কাজ খারাপ হয়ে যায়, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ হয়ে যায়।
যদি জ্বালানি ইনজেক্টরের থ্রটল কন্ট্রোল লিভারে কোনও দুর্ঘটনা ঘটে, তাহলে সংযোগকারী রডটি পড়ে যাবে, যার ফলে থ্রটল মেকানিজম ব্যর্থ হবে, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ হয়ে যাবে।
উচ্চ চাপের তেলের পাইপটি ভেঙে গেছে। উচ্চ চাপের তেলের পাইপটি সরু এবং চাপ অত্যন্ত বেশি। যদি তেলের পাইপটি পুরাতন, ভাঙা বা সংযোগস্থল আলগা হয়ে যায় এবং তেল লিক হয়, তাহলে তেল সরবরাহ ব্যাহত হবে এবং ডিজেল জেনারেটর বন্ধ হয়ে যাবে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-২৭-২০২২