Concepto básico del motor diésel del grupo electrógeno diésel
El motor diésel es un tipo de máquina de potencia que convierte la energía térmica generada por la combustión del gasóleo en el cilindro en energía mecánica. Está compuesto principalmente por el cilindro, la culata, la camisa del cilindro, el pistón, la biela, el rotor, el volante de inercia, la válvula de admisión, la válvula de escape y el inyector de combustible.
Las funciones y relaciones de los componentes son las siguientes: la válvula de admisión se utiliza para aspirar aire fresco; la válvula de escape se utiliza para expulsar los gases de escape quemados del cilindro. El inyector se utiliza para inyectar combustible diésel en el cilindro para quemar la culata, el pistón y la camisa del cilindro. Un extremo de la biela (cabeza pequeña) está conectado al pistón, el otro extremo (cabeza grande) está conectado al cigüeñal, y el volante está fijado al cigüeñal. Cuando el gas en la cámara de combustión se quema y se expande, el lateral hace que el pistón se mueva hacia abajo, y la camisa gira impulsada por la biela, y viceversa. Utilizando la fuerza de inercia del cigüeñal y el volante que giran juntos, también es posible empujar el pistón hacia arriba y hacia abajo a través de la biela. De esta manera, el movimiento alternativo del pistón constituye las condiciones básicas para el ciclo de trabajo del motor diésel.
Cuando el motor diésel está en funcionamiento, el pistón se mueve hasta la parte superior del cilindro, denominada punto muerto inferior (-L). La distancia entre el punto muerto superior e inferior se denomina carrera del pistón. Una carrera del pistón equivale a 1/2 del radio de giro del cigüeñal. Por cada carrera del pistón, el pistón se dobla medio ciclo.
Cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior (PMS), el volumen del cilindro por encima de la parte superior del pistón se denomina volumen de la cámara de combustión. Cuando el pistón se encuentra en el punto muerto inferior (PMI), el volumen del cilindro por encima de la parte superior del pistón se denomina volumen total del cilindro. El volumen total del cilindro es el valor obtenido al dividir el volumen de la cámara de combustión entre el volumen de la cámara de combustión y el volumen de la cámara de combustión, denominado relación de compresión, que indica el grado de compresión del gas dentro del cilindro. Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la compresión del gas dentro del cilindro.
Fecha de publicación: 12 de julio de 2024