La vida útil de un grupo electrógeno está estrechamente relacionada con la forma en que lo usamos y mantenemos. Es fundamental utilizar el grupo electrógeno correctamente. A continuación, se presenta una breve explicación sobre el uso correcto de un grupo electrógeno diésel:
l Antes de arrancar
1. Compruebe si todas las partes del motor diésel están en buen estado (partes correspondientes de la unidad). Compruebe si la conexión y fijación de los terminales y cables están flojas o presentan cortocircuitos, si el cable está dañado y si existen obstáculos alrededor de la unidad que afecten a su funcionamiento seguro. Materiales combustibles; y asegúrese de la correcta conexión a tierra de la unidad);
2. Compruebe el nivel de agua del depósito (el nivel del líquido debe estar lo más cerca posible de la superficie de soldadura de la cubierta de relleno, a 5 cm); (Si se utiliza refrigerante, asegúrese de que el nivel del líquido esté entre las dos escalas superior e inferior; si es insuficiente, solo se puede añadir refrigerante de la misma especificación);
3. Compruebe el nivel de aceite (asegúrese de que el nivel de aceite esté entre el máximo y el mínimo de la escala de la varilla medidora);
4. Compruebe que el combustible sea suficiente y que no haya fugas, abra la válvula del depósito;
5. Compruebe la batería y cierre el interruptor entre la batería y la unidad (si lo hay);
6. Compruebe que el interruptor principal de aire esté APAGADO (apagado).
l En funcionamiento
1. Abra el bloqueo eléctrico y luego arranque el motor diésel. Suelte el botón de arranque (llave) una vez que la unidad haya arrancado correctamente. Para evitar daños a la unidad, no la arranque de forma continua durante más de 15 segundos. Si no arranca, espere de 1 a 2 minutos antes de volver a intentarlo. La resistencia de ajuste se puede colocar en la posición donde se alcanza el valor máximo y el voltaje máximo.
2. Tras arrancar la unidad, compruebe que las lecturas de los distintos instrumentos del motor diésel sean normales (manómetro de presión de aceite). Ajustando la palanca del acelerador, el voltaje es de 400 voltios y el frecuencímetro indica 50 Hz.
3. Una vez que la unidad haya funcionado normalmente y se haya confirmado que no hay fallas, abra el interruptor de aire a la posición "ON" para el suministro normal de energía.
4. Cuando la unidad esté funcionando bajo carga, preste atención a la lectura en el panel de instrumentos del motor diésel. La aguja del indicador debe estar en la posición normal; de lo contrario, se ajustará.
Temperatura del agua: 70℃ — 100℃
Voltímetro: 380V – 400V
Manómetro de presión de aceite: velocidad nominal 300-500 kPa
Tabla de frecuencias: 50-51,5 Hz
Apagado de la unidad l
1. Corte la carga lentamente (no se necesitan circunstancias especiales, no permita una reducción repentina de la carga) para garantizar la vida útil del motor, antes de detenerlo debe desconectarse en línea con el interruptor, deje que la unidad funcione de 1 a 3 minutos (la temperatura del agua baja a 70℃), luego cierre el interruptor de la unidad.
2. Compruebe si hay fugas en el motor y en la cámara de diésel después de apagar el motor y cierre la válvula de combustible.
3. En caso de emergencia, se permite pulsar el botón de emergencia para cortar el suministro de aceite y detener la unidad rápidamente.
Fecha de publicación: 1 de febrero de 2023