El aceite del grupo electrógeno diésel es un lubricante para el motor. Dado que las piezas del motor del grupo electrógeno diésel están hechas de materiales metálicos, si no hay lubricación, la fricción entre metales puede dañar fácilmente las piezas, y este daño es irreversible e irreparable. Por lo tanto, es necesario que el aceite forme una película lubricante sobre las piezas para protegerlas.
Los generadores diésel de diferentes fabricantes y potencias no tienen el mismo uso de aceite. En circunstancias normales, en un motor nuevo, durante las primeras 50 horas de funcionamiento, y en una revisión general después de 50 horas, el ciclo de cambio de aceite suele ser de 250 horas o un mes. Con dos tipos de aceite, este se puede cambiar después de 400 horas de funcionamiento prolongado, pero el filtro de aceite debe reemplazarse.
El cambio de aceite del generador diésel garantiza el uso estable del grupo electrógeno y, además, prolonga su vida útil hasta cierto punto. Por ello, es necesario determinar el momento exacto para el cambio de aceite durante el uso del grupo electrógeno diésel.
Método de cambio de aceite del grupo electrógeno diésel:
1. El grupo electrógeno se coloca sobre un plano y se arranca el motor durante unos minutos para elevar la temperatura del aceite y luego se apaga el motor.
2. Retire el perno de goteo de aceite (es decir, la placa de escala de aceite).
3. Coloque una bandeja de aceite debajo del motor, tome el tornillo de aceite inferior, el aceite se puede descargar del depósito del cigüeñal.
4. Compruebe el tornillo de aceite, la junta tórica y la junta de goma; si están dañados, sustitúyalos inmediatamente.
5. Vuelva a instalar los tornillos de lubricación de reproducción y apriételos.
6. Añada el aceite a la posición superior de la rejilla de la escala de aceite.
Después de cambiar el aceite del generador diésel, asegúrese de que el nivel de aceite se encuentre entre las marcas mínima y máxima. El nivel de aceite debe revisarse cada 8 horas durante el uso continuo. Las operaciones específicas son las siguientes:
1. Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
2. Retire el tapón de rosca situado en la parte inferior del cárter de aceite y drene el aceite lubricante.
3. Con una junta nueva, instale el tapón inferior.
4. Retire el filtro de flujo completo y el filtro de derivación, y compruebe que las juntas no queden adheridas al motor.
5. Limpie el asiento de montaje del filtro para evitar que la suciedad entre en el motor al instalar el filtro nuevo.
6. Al instalar el elemento filtrante, no agregue aceite lubricante al elemento filtrante (ya que el aceite lubricante agregado no pasa a través del elemento filtrante y contaminará el sistema de lubricación), coloque un poco de aceite lubricante en la almohadilla de sellado y enrosque el filtro al motor a mano hasta que la almohadilla de sellado toque la base, y luego apriete 3/4 de vuelta.
7. Añada el aceite lubricante hasta la posición adecuada, sin sobrepasar la marca máxima.
8. Arranca el motor, déjalo funcionar al ralentí y comprueba si la presión del aceite es normal.
9. Apague el motor, compruebe si hay fugas de aceite alrededor del filtro y, si es necesario, añada.
Fecha de publicación: 20 de junio de 2024