ディーゼル発電機のオイルは、エンジン用の潤滑油です。ディーゼル発電機のエンジン部品は金属材料でできているため、潤滑がないと金属同士の摩擦によって部品が損傷しやすく、この損傷は不可逆的で修復できません。したがって、部品にオイル膜を形成して潤滑と保護を行う必要があります。
ディーゼル発電機のメーカーや出力によって、使用するオイルは異なります。通常、新品のエンジンは稼働開始後50時間以内、または中間運転時やオーバーホール後50時間経過後にオイル交換サイクルを行い、同時にオイルフィルター（フィルター）も交換します。一般的なオイル交換サイクルは250時間または1ヶ月です。2種類のオイルを使用する場合は、400時間の連続運転後にオイルを交換できますが、オイルフィルター（フィルターエレメント）は必ず交換する必要があります。
ディーゼル発電機のオイルを交換することで、発電機の安定稼働を十分に確保でき、また、ディーゼル発電機の耐用年数をある程度効果的に延長できるため、ディーゼル発電機の使用過程において、オイルの正確な交換時期を決定する必要がある。
ディーゼル発電機セットのオイル交換方法：
1. 発電機セットを飛行機に設置し、エンジンを数分間始動して油温を上げ、その後エンジンを停止します。
2. オイル滴ボルト（つまり、オイルスケール）を取り外します。
3. エンジンの下にオイル受け皿を置き、下側のオイルスクリューを外すと、クランクシャフトタンクからオイルを排出できます。
4. オイルスクリュー、シールリング、ゴムリングを確認し、損傷している場合はすぐに交換してください。
5. 再生オイルのネジを元に戻し、しっかりと締めます。
6. オイルスケールメッシュグリッドの上部にオイルを加えます。
ディーゼル発電機のオイル交換後は、オイルレベルが最低目盛と最高目盛の間にあることを確認してください。連続運転中は、8時間ごとにオイルレベルを確認する必要があります。具体的な手順は以下のとおりです。
1. エンジンを作動温度まで運転する。
2. オイルパン底部のボルトプラグを取り外し、潤滑油を排出します。
3. 新しいガスケットを使用して、下部のプラグを取り付けます。
4. フルフローフィルターとバイパスフィルターを取り外し、ガスケットがエンジンに残っていないことを確認します。
5. フィルター取り付け部を清掃し、汚れがエンジン内部に入り込んだ状態で新しいフィルターを取り付けないようにしてください。
6. フィルターエレメントを取り付ける際は、フィルターエレメントに潤滑油を追加しないでください（追加された潤滑油はフィルターエレメントを通過しず、潤滑システムを汚染するため）。シーリングパッドに潤滑油を少量塗布し、シーリングパッドがベースに接触するまでフィルターを手でエンジンにねじ込み、その後3/4回転締めます。
7. 潤滑油を適切な位置まで補充し、最高マークを超えないようにしてください。
8. エンジンを始動し、アイドリング状態で運転し、油圧が正常かどうかを確認します。
9. エンジンを停止し、フィルター周辺にオイル漏れがないか確認し、必要に応じて補充します。
投稿日時：2024年6月20日