Para mantener el funcionamiento normal del motor diésel y prolongar su vida útil, además de un correcto funcionamiento, es necesario realizar inspecciones, ajustes y limpiezas sistemáticas y minuciosas de forma regular, previniendo así diversas averías por desgaste prematuro y optimizando su eficiencia y rendimiento económico. Por lo tanto, el motor diésel cuenta con un sistema de mantenimiento riguroso y las tareas de mantenimiento deben realizarse con sumo cuidado.
La estructura de los motores diésel y las condiciones ambientales de uso varían, al igual que los requisitos y métodos de mantenimiento. Por ello, es necesario desarrollar un sistema de mantenimiento práctico que se ajuste a las especificaciones del manual y del entorno de trabajo. A continuación, se presenta el ciclo y el contenido del mantenimiento de varios motores diésel pequeños como ejemplo.
1. Mantenimiento de motores diésel refrigerados por aire
(1) Mantenimiento por turno (8 a 10 horas por trabajo). Observar cualquier fenómeno anormal en el funcionamiento antes de detenerlo; Verificar si el aceite en el tanque de combustible y el cárter de aceite es suficiente, si es insuficiente, se debe agregar a tiempo la marca especificada de diésel y aceite; Limpiar el exterior del motor diésel, eliminar fugas de aceite y aire a tiempo; Verificar la fijación de las conexiones y juntas, si están sueltas, deben bloquearse a tiempo: cuando se utilice en áreas polvorientas, verificar si el filtro de aire y el conducto de refrigeración están bloqueados y limpiarlo si es necesario; Retirar la tapa de la cámara de válvulas. Llenar el orificio de aceite del balancín de la válvula con la cantidad adecuada de aceite.
(2) Mantenimiento n.° 1 (cada 50 horas). Complete todos los proyectos de mantenimiento de cada turno; los filtros de aire que utilizan filtros de espuma o de papel deben revisarse y limpiarse, y reemplazarse si es necesario; revise la línea de aceite para detectar fugas de aceite y bloquee las juntas.
(3) Mantenimiento n.° 2 (cada 100 horas). Complete todos los puntos del mantenimiento n.° 1; Limpie el cárter y la sala de engranajes con aceite diésel, según la calidad del aceite, reemplácelo si es necesario; Limpie el filtro del tanque de combustible y el filtro diésel, y reemplace el filtro diésel si es necesario; Verifique y ajuste la holgura de las válvulas; Reemplace el aceite en el filtro de aire de baño de aceite, desmonte el conjunto del elemento filtrante y limpie la malla del filtro de alambre de cobre; Verifique el apriete de la tuerca de la culata, la tuerca de fijación de la bomba de inyección, el asiento de apriete de la válvula de salida de la bomba de inyección, la tuerca de la biela, la tuerca del volante, etc., y vuelva a bloquear si es necesario.
(4) Mantenimiento n.° 3 (500 horas por operación). Complete todos los elementos del mantenimiento n.° 2; Limpie el tanque de combustible y sus válvulas; Elimine los depósitos de carbono en los tubos de escape y silenciadores; Limpie los orificios de aceite lubricante en la bandeja de descarga de aceite y el muñón de la biela del cigüeñal; Verifique el apriete de la válvula y esmerile la válvula si es necesario; Limpie el inyector y verifique la atomización del inyector; Elimine los depósitos de carbono en el pistón, el anillo del pistón, la culata y la camisa del cilindro; Verifique la holgura de apertura del anillo del pistón y reemplace el anillo del pistón si es necesario.
(5) Mantenimiento n.° 4 (1000 ~ 1500 horas por trabajo). Desmontaje general, limpieza de las piezas, comprobación del desgaste de las piezas, reparación o sustitución si es necesario, y luego instalación según se requiera.
2. Mantenimiento de motores diésel refrigerados por agua
(1) Mantenimiento por turno (10 horas por turno). Revise las piezas de conexión y apriételas si es necesario; Limpie la suciedad, el polvo y el aceite de la superficie del motor diésel, elimine las fugas de aceite, agua y aire; Revise el nivel de combustible, aceite lubricante y agua de refrigeración, y agregue según el grado especificado cuando sea insuficiente.
(2) Mantenimiento n.° 1 (por 100 horas >). Completar todo el mantenimiento de cada turno: limpiar el filtro de aire y cambiar el aceite. Si el entorno de trabajo es polvoriento, esto debe realizarse con anticipación; Limpiar el filtro de aceite, el filtro de repostaje del tanque de combustible, el filtro de aceite de combustible de papel; Comprobar el estado de funcionamiento de la holgura de las válvulas y el mecanismo de reducción de relación, y ajustarlo si es necesario; Cambiar el aceite del cárter si es necesario.
(3) Mantenimiento n.° 2 (500 horas por trabajo). Complete todos los elementos del mantenimiento n.° 1; Limpie el tanque de combustible; Elimine los depósitos de carbono en la válvula y esmerile la válvula; Elimine los depósitos de carbono de la culata, el cilindro y la biela del pistón, límpielos con aceite diésel y reemplace las piezas con desgaste excesivo si es necesario; Retire el tapón de aceite del cigüeñal, limpie la cámara de aceite del muñón de la biela y el conducto de aceite del cigüeñal; Verifique la presión de inyección y la atomización del inyector y ajústela si es necesario; Limpie el sistema de refrigeración.
Fecha de publicación: 21 de julio de 2023