L'engrenage de distribution de l'arbre à cames du groupe électrogène Volvo s'usera prématurément, provoquant un jeu excessif et, par conséquent, du bruit en fonctionnement. Lorsque le jeu entre les engrenages dépasse 0,20 mm pour la bakélite (0,15 mm pour l'acier), il est nécessaire de les remplacer. Lors du montage, le jeu minimal doit être réduit à la main, en manipulant la pièce avec précaution.
L'expérience a démontré qu'après le remplacement de certains engrenages, même si le jeu d'accouplement est conforme aux exigences, un mauvais engrènement engendre souvent un bruit important, nécessitant un rodage pour disparaître. Par conséquent, si le jeu de l'engrenage de distribution d'origine est légèrement supérieur, son utilisation reste acceptable tant que le bruit demeure faible.
Les dents de la roue dentée de distribution du groupe électrogène Volvo doivent être lisses et exemptes d'entailles et de bavures. L'usure de l'épaisseur des dents à la hauteur spécifiée le long de la corde primitive ne doit pas dépasser 0,25 mm. L'usure de l'alésage intérieur de la roue dentée doit être conforme aux spécifications. En l'absence de réglementation, elle ne doit généralement pas dépasser 0,05 mm.
La largeur de la rainure de clavette doit respecter les limites admissibles spécifiées. À défaut de spécification, elle ne doit généralement pas excéder 0,08 mm de la largeur standard. Lorsque ces limites sont dépassées, la rainure de clavette ne doit pas être utilisée, sauf pour en créer une nouvelle à 120° de l'ancienne.
Date de publication : 18 mai 2022