Une fois le carburant du groupe électrogène diesel entièrement brûlé, la couleur normale des gaz d'échappement est généralement gris clair. Elle devient gris foncé en cas de forte charge. Si, pendant le fonctionnement du moteur diesel, des fumées noires, blanches ou bleues apparaissent occasionnellement, ou présentent d'autres anomalies, cela indique une possible panne du moteur. L'analyse est la suivante :
D'abord, la fumée noire
Le gazole est un hydrocarbure complexe. Le gazole imbrûlé injecté dans la chambre de combustion se décompose à haute température, formant du noir de carbone. Lors de son évacuation, ce noir de carbone est rejeté avec les gaz d'échappement, formant ainsi de la fumée noire. La fumée noire est un signe de combustion incomplète du carburant dans la chambre de combustion. Les principaux facteurs influents sont les suivants :
1. Usure des segments de piston et des chemises de cylindre
Après l'usure des segments de piston et de la chemise du cylindre, la pression de compression devient insuffisante, de sorte qu'à la fin de la course de compression, la proportion normale du mélange air-carburant se modifie, ce qui entraîne une combustion du carburant en l'absence d'oxygène et, par conséquent, une accumulation de carbone.
2. L'injecteur de carburant ne fonctionne pas correctement.
L'injecteur ne pulvérise pas correctement l'huile, empêchant ainsi un mélange air-carburant optimal dans le cylindre et une combustion complète. Le phénomène d'émission de fumées noires dû à un dysfonctionnement de l'injecteur est plus marqué à bas régime. En effet, à bas régime, le faible tourbillonnement à l'admission réduit la dispersion des gouttelettes ou agglomérats d'huile par le flux d'air, prolongeant leur temps de contact et favorisant la formation de suie.
3. Modification de la forme de la chambre de combustion
La qualité de fabrication de la forme de la chambre de combustion ne répond pas aux exigences techniques, de sorte que la soudure résiduelle de compression est trop grande et trop petite et que la position du piston est mal installée, ce qui modifie la forme de la chambre de combustion, affectant ainsi la qualité du mélange air-carburant et détériorant les conditions de combustion.
4. Réglage incorrect de l'angle d'avance à l'huile
1) L'angle d'avance à l'injection d'huile est trop grand, le carburant est injecté trop tôt dans la chambre de combustion, car la pression et la température dans le cylindre sont basses à ce moment-là, le carburant ne peut pas s'enflammer et brûler, lorsque le piston remonte, le cylindre atteint une certaine pression et température, et le mélange combustible brûle.
2) L'angle d'avance à l'injection d'huile est trop petit, le carburant injecté dans le cylindre arrive trop tard, une partie du carburant est séparée ou évacuée trop tard pour former un mélange combustible, et le carburant évacué avec les gaz d'échappement se décompose à haute température, formant de la fumée noire.
5. L'approvisionnement en pétrole est trop important.
L'alimentation en huile est excessive, ce qui augmente la quantité d'huile dans le cylindre et entraîne une combustion incomplète du carburant, due à un mélange trop riche en huile et trop pauvre en essence. Par ailleurs, une charge de travail importante, un carburant de mauvaise qualité et une température de fonctionnement trop basse peuvent également provoquer des émissions de fumée noire.
Deux, fumée bleue
L'huile de lubrification pénètre dans le cylindre et s'évapore, se transformant en huile bleue et en gaz. Les principales causes de la fumée bleue émise avec les gaz d'échappement sont les suivantes :
1. Le filtre à air est obstrué, l'admission n'est pas fluide ou le niveau d'huile dans le carter d'huile est trop élevé (filtre à air à bain d'huile).
2. L'huile est mélangée à de l'huile lubrifiante.
3, bouche du segment de piston.
4. Le joint de cylindre près du corps menant au passage d'huile de la culasse est brûlé.
5, segments de piston, piston, usure de la chemise de cylindre
Trois, fumée blanche
Au démarrage ou à froid, le groupe électrogène diesel émet une fumée blanche à l'échappement, car la température du moteur est basse et le mélange huile-essence s'évapore. Ce phénomène est particulièrement marqué en hiver. Si, même en fonctionnement, la fumée blanche persiste, cela indique un dysfonctionnement du moteur diesel. Les principales causes sont les suivantes :
1. La chemise du cylindre est fissurée ou le coussinet du cylindre est endommagé, l'eau de refroidissement pénètre dans le cylindre et du brouillard d'eau ou de la vapeur d'eau se forme lors de l'évacuation des gaz d'échappement.
2. L'atomisation de l'injecteur est mauvaise, il y a un phénomène de goutte d'huile.
3. L'angle d'avance de l'alimentation en huile est trop petit.
4. Il y a de l'eau et de l'air dans le carburant.
5, la pression de la pompe d'injection est trop faible ou le piston, la chemise du cylindre et d'autres parties subissent une usure grave due à une force de compression insuffisante.
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Date de publication : 17 octobre 2024