La maintenance d'un groupe électrogène diesel vise à optimiser ses performances, à diagnostiquer et résoudre les problèmes sous-jacents, et à prolonger sa durée de vie. La maîtrise des points clés de la maintenance permet de limiter les erreurs. Voici quelques erreurs courantes à éviter.
1. On ne prête pas attention à la qualité des « petits » éléments, car les « petites » pertes des « grands » entraînent une augmentation des échecs.
Lors des opérations de maintenance d'équipements, certains techniciens se concentrent souvent uniquement sur l'entretien des pompes, des pompes à carburant et autres composants, négligeant celui des instruments et autres petites pièces. Or, ce manque d'entretien entraîne une usure mécanique prématurée et réduit la durée de vie des équipements. Parmi ces pièces, on peut citer les filtres à huile, à air et hydrauliques, les thermomètres d'eau et d'huile, les manomètres, les capteurs, les alarmes, les crépines, les gicleurs, les joints de retour d'huile, les goupilles, les capots de ventilateur et les boulons de blocage d'arbre de transmission. Leur négligence, souvent motivée par des économies de bouts de chandelle, conduit inévitablement à des pannes.
2. La décontamination et le nettoyage des pièces ne sont pas effectués correctement, ce qui entraîne souvent des dommages précoces et de la corrosion.
Lors de la maintenance des équipements, il est primordial d'éliminer correctement l'huile et les impuretés présentes sur les pièces et les composants afin d'améliorer la qualité des réparations et de prolonger la durée de vie des machines. Si des débris sont présents dans les trous de boulons et du sable dans les composants hydrauliques ne sont pas complètement éliminés, le couple de serrage des boulons sera insuffisant, le segment de piston risque de se rompre, les plaquettes de cylindre de s'user et les composants hydrauliques de s'user prématurément. Lors d'une révision, il est essentiel de ne pas négliger l'élimination de l'huile ou des impuretés accumulées dans le filtre, le canal de lubrification, etc., car la maintenance sera alors incomplète et la durée de fonctionnement sans panne de l'équipement s'en trouvera réduite.
3. L'entretien est tabou, on oublie le cerveau, les défauts cachés sont fréquents.
Lors de la maintenance des équipements, certains techniciens ne maîtrisent pas certains points importants, ce qui entraîne des erreurs fréquentes et routinières lors du démontage et du remontage, affectant ainsi la qualité de la maintenance. Par exemple, lors de l'installation de l'axe de piston, celui-ci est parfois enfoncé directement dans son logement sans préchauffage du piston, ce qui accroît sa déformation et son ovalisation. Lors de la maintenance d'un groupe électrogène diesel, un meulage excessif de la bague de palier peut rayer la couche d'alliage antifriction en surface, provoquant une usure prématurée du palier et un frottement direct avec le vilebrequin. Lors du démontage de pièces ajustées avec serrage, telles que les roulements et les poulies, l'utilisation d'un outil de tension est déconseillée, car les chocs violents peuvent déformer ou endommager les pièces. Enfin, lors de l'ouverture d'un piston neuf, d'une chemise de cylindre, d'un ensemble injecteur, d'un ensemble piston-poussoir ou d'autres pièces, la combustion de l'huile ou de la cire de protection en surface altère les performances des pièces et nuit à leur utilisation.
Ces mauvaises pratiques, résumées ci-dessus, entraînent une maintenance de faible qualité et une fiabilité médiocre des équipements. Il est donc impératif de les prendre au sérieux.
Date de publication : 24 mars 2023