Conception du système d'un groupe électrogène diesel

La salle des groupes électrogènes diesel est généralement située au sous-sol et abrite un ou plusieurs groupes électrogènes. Ces groupes fonctionnent en simple ou en parallèle (types de couplage : autosynchronisation, synchronisation approximative et quasi-synchronisation). L’alimentation des équipements par les groupes électrogènes, en cas d’incendie ou d’accident, est déterminée selon les besoins de l’utilisateur. En cas d’alimentation séparée, il est nécessaire d’envisager l’installation d’armoires de distribution distinctes. Dans le système de distribution électrique, l’alimentation des charges primaires et secondaires est assurée simultanément par deux réseaux principaux. En cas de coupure de l’un des réseaux, l’autre peut prendre le relais via un coupleur de bus basse tension pour une alimentation autonome ou manuelle. En cas de coupure de toutes les alimentations haute tension indépendantes (kV), après commutation par le commutateur ATS, le groupe électrogène diesel démarre et un signal de démarrage est envoyé à la salle des groupes électrogènes. Le signal retarde de 0 à 10 secondes avant le démarrage automatique du groupe électrogène diesel, qui atteint sa vitesse nominale en 15 secondes. Après stabilisation de la tension et de la fréquence, il est mis en service à charge nominale. Le groupe électrogène doit être en état de démarrage à l'arrêt et équipé d'un dispositif de démarrage automatique afin de garantir une alimentation électrique continue du bâtiment par deux sources. En cas de rétablissement du courant secteur (30 à 60 secondes), l'alimentation est automatiquement rétablie. Le groupe électrogène redémarre automatiquement après un délai de refroidissement. En cas de coupure simultanée des deux sources d'alimentation secteur, le groupe électrogène s'arrête et bascule en mode de secours.

Dans un système de distribution d'énergie basse tension, il est nécessaire de prévoir une section de barres de secours et un local technique dédié afin de garantir la fiabilité de l'alimentation électrique. La section de barres de secours est alimentée par un groupe électrogène diesel pour assurer le fonctionnement normal des charges critiques. La séquence de phases du groupe électrogène diesel doit être identique à celle du système d'alimentation électrique d'origine.