Un mauvais fonctionnement d'un générateur diesel peut sérieusement affecter sa durée de vie. Nous allons comprendre ici quels sont les mauvais modes de fonctionnement des générateurs diesel au quotidien.
Erreur de fonctionnement du générateur diesel 1 : arrêt d'urgence avec charge ou décharge soudaine de la charge, arrêt immédiat
Après l'arrêt de la circulation d'eau du système de refroidissement du générateur diesel, la capacité de refroidissement diminue fortement et les pièces chauffantes perdent leur refroidissement. Cela peut entraîner une surchauffe, des fissures ou une dilatation excessive de la plaque de piston dans la chemise de cylindre et d'autres pièces de la culasse, de la chemise de cylindre et du bloc-cylindres. Par ailleurs, l'arrêt du générateur diesel sans refroidissement au ralenti peut entraîner un manque d'huile sur la surface de friction, ce qui peut entraîner un redémarrage du moteur dû à une mauvaise lubrification et à une usure accrue. Par conséquent, le générateur diesel doit être déchargé avant l'extinction, puis réduire progressivement le régime et fonctionner à vide pendant quelques minutes.
Erreur de fonctionnement du générateur diesel : le moteur diesel tourne lorsque l'huile est insuffisante
À ce stade, le manque d'huile entraîne une usure anormale des surfaces de friction, voire une brûlure. Pour ce faire, il est nécessaire de vérifier l'état du générateur diesel avant le démarrage et le fonctionnement du moteur diesel afin d'éviter toute panne due à un arrachement du cylindre ou à une brûlure.
Erreur de fonctionnement du générateur diesel 3 : moteur diesel après démarrage à froid, accélérateur de flèche
Si l'accélérateur est fortement sollicité, le régime du générateur diesel augmentera brusquement, ce qui entraînera un frottement sec et une usure importante de certaines surfaces de friction. De plus, la force de manœuvre du piston, de la bielle et du vilebrequin variera, provoquant des chocs violents et endommageant facilement les pièces.
Erreur de fonctionnement du générateur diesel quatre : après un démarrage à froid, la machine n'est pas chaude avec un fonctionnement en charge
Lors du démarrage du système de refroidissement du générateur diesel, l'alimentation en huile de la pompe est insuffisante en raison de la viscosité élevée et de la faible fluidité de l'huile. Ce manque d'huile entraîne une usure prématurée des surfaces de friction, pouvant aller jusqu'à la défaillance du cylindre de traction et la combustion du carreau. Par conséquent, le moteur diesel doit tourner au ralenti après refroidissement et réchauffement, puis fonctionner en charge lorsque la température de l'huile dépasse 40 °C. Le moteur doit démarrer avec un rapport lent et rouler progressivement sur une certaine distance dans chaque rapport jusqu'à ce que la température de l'huile soit normale et que l'alimentation en huile soit suffisante. Il peut alors reprendre sa marche normale.
Cinquième erreur de fonctionnement du générateur diesel : l'eau de refroidissement est insuffisante ou la température de l'eau de refroidissement est trop élevée.
Un manque d'eau de refroidissement réduit l'efficacité du refroidissement des générateurs diesel et entraîne une surchauffe du moteur. Une température d'eau de refroidissement trop élevée et une température d'huile trop élevée peuvent également entraîner une surchauffe du moteur diesel. La culasse, la chemise, le piston et les soupapes du générateur diesel sont alors soumis à une forte charge thermique, ce qui entraîne une forte baisse des propriétés mécaniques, telles que la résistance et la ténacité. La déformation des pièces augmente, l'écartement entre les pièces diminue, l'usure accélère et de graves fissures et blocages peuvent survenir. La surchauffe du générateur diesel altère également le processus de combustion du moteur, entraînant un dysfonctionnement des injecteurs, une mauvaise atomisation et une accumulation de carbone.
Date de publication : 21 février 2023