Le groupe électrogène répond au besoin d'électricité dans des environnements spécifiques et nous offre un grand confort. De ce fait, son utilisation est aujourd'hui très répandue. Cependant, selon l'environnement, il est important de respecter les méthodes d'utilisation et d'entretien. Notamment, dans des environnements difficiles, comme par basses températures, à quoi faut-il faire attention ?
Premièrement, libérer l'eau trop tôt ou ne pas libérer l'eau de refroidissement
Avant de vidanger le circuit de refroidissement, laissez le moteur tourner au ralenti et attendez que la température de l'eau descende en dessous de 60 °C (l'eau n'est alors plus chaude). Si la vidange est effectuée trop tôt, le moteur risque d'être brutalement exposé à l'air froid par forte chaleur, ce qui peut entraîner un rétrécissement et des fissures. Lorsque la température descend en dessous de -4 °C, il est impératif de vidanger le circuit de refroidissement du moteur diesel, car l'eau gèle et son volume augmente à cette température, ce qui peut endommager le radiateur.
Deuxièmement, choisir au hasard le fioul
Les basses températures hivernales diminuent la fluidité du gazole, augmentent sa viscosité et rendent sa pulvérisation difficile, ce qui entraîne une mauvaise atomisation et une combustion dégradée, et par conséquent une baisse de la puissance et des performances économiques du moteur diesel. C'est pourquoi, par temps froid, il est conseillé de choisir un gazole léger, peu visqueux, à bas point de congélation et présentant une bonne aptitude à l'allumage. En général, le point de congélation du moteur diesel doit être inférieur de 7 à 10 °C à la température ambiante saisonnière.
Troisièmement, commencez par le feu ouvert
Le filtre à air ne peut pas être retiré. Trempez un fil de coton dans du gazole, enflammez-le pour faire de l'allume-feu et placez-le dans le conduit d'admission pour faciliter le démarrage. Ainsi, lors du démarrage, les poussières extérieures ne seront pas filtrées et seront directement aspirées dans le cylindre, provoquant une usure anormale du piston, du cylindre et d'autres pièces, ainsi qu'un fonctionnement irrégulier du moteur diesel et des dommages matériels. Par conséquent, par temps froid, il est également nécessaire de changer fréquemment l'élément filtrant du filtre à air.
Quatrièmement, la méthode de démarrage est inappropriée.
Pour démarrer rapidement un moteur diesel par temps froid, certains utilisent une méthode de démarrage à sec (démarrage puis ajout d'eau de refroidissement). Cette pratique, qui peut gravement endommager la machine, est à proscrire. La méthode de préchauffage correcte est la suivante : retirer le couvercle isolant du réservoir d'eau, ouvrir la vanne de purge et verser en continu de l'eau propre et douce à 60-70 °C dans le réservoir. L'eau doit être chaude au contact de la vanne de purge. Fermer ensuite la vanne et verser de l'eau propre et douce à 90-100 °C dans le réservoir. Faire tourner le vilebrequin pour lubrifier les pièces mobiles, puis démarrer le moteur.
Cinq, fonctionnement à basse température
En cas d'incendie du moteur diesel, certains employés, trop pressés de démarrer la production, ont rapidement pris feu. La faible température du moteur et la viscosité élevée de l'huile ont empêché une lubrification optimale des surfaces de friction des pièces mobiles, entraînant une usure importante. De plus, les ressorts de piston, de soupape et d'injecteur, fragilisés par le froid, sont susceptibles de se rompre. Par conséquent, par temps froid, il est recommandé de laisser tourner le moteur diesel au ralenti à régime faible ou moyen pendant quelques minutes, puis de le mettre en charge une fois que la température du liquide de refroidissement a atteint 60 °C.
Sixièmement, ne vous souciez pas de l'isolation corporelle.
Par basses températures, le refroidissement du groupe électrogène peut être excessif. C'est pourquoi l'isolation thermique est essentielle au bon fonctionnement d'un moteur diesel en environnement froid ; il est donc recommandé d'équiper le moteur diesel d'une gaine et d'un rideau d'isolation thermique, ainsi que d'autres dispositifs de protection contre le froid.
Date de publication : 19 avril 2023