Les groupes électrogènes diesel sont des équipements indispensables à notre production quotidienne et leur utilisation est très fréquente. Par conséquent, nous constatons souvent des dépôts de carbone dans le moteur de ces groupes électrogènes, ce qui affecte leur fonctionnement. Qu'est-ce que ce dépôt de carbone dans un moteur de groupe électrogène diesel ? Comment résoudre ce problème ?
Les dépôts de carbone présents dans les groupes électrogènes diesel résultent d'une combustion incomplète du gazole et du fioul, qui pénètrent dans la chambre de combustion. Il est courant de constater la formation de dépôts de carbone sur les pistons, les parois de la chambre de combustion et autour des soupapes. Une quantité importante de ces dépôts affecte les performances des groupes électrogènes, entraînant une combustion médiocre, un transfert de chaleur dégradé et une fiabilité réduite des injecteurs.
L'accumulation de carbone dans les groupes électrogènes s'explique par de nombreuses raisons, principalement les six suivantes :
1. L'injecteur de carburant ne fonctionne pas correctement. Si l'atomisation est mauvaise, les gouttelettes d'huile sont trop fines, la pression d'injection est trop élevée ou trop basse, le moment de l'injection est trop précoce ou trop tardif, la quantité de carburant injectée est excessive et une partie du carburant ne brûle pas complètement.
2. Le pétrole est un problème sérieux.
3. La fuite d'air est très grave.
4. La température de l'eau de refroidissement est trop basse, ce qui affectera la combustion normale du carburant.
5. Les qualités du diesel et de l'huile sont incorrectes, la qualité est médiocre et des résidus de carbone se forment après la combustion.
6. Le moteur diesel est surchargé ou la température est trop élevée et l'allumage est prématuré, ce qui entraîne une combustion incomplète du carburant.
Date de publication : 12 juillet 2021