Hari ini kami akan memberikan pengantar singkat tentang perawatan kerusakan generator diesel kecil. Perhatian khusus harus diberikan pada suhu air pendingin yang tinggi. Permukaan radiator tangki pendingin biasanya tidak bersih. Lingkungan berdebu yang tinggi mudah menyumbat permukaan radiator, atau saat generator diesel beroperasi, kipas pendingin akan menghisap kotoran ke dalam tangki air, menghambat ventilasi dan menyebabkan pembuangan panas yang buruk. Bersihkan permukaan radiator tangki dengan air atau kotoran lainnya. (Jaga kebersihan ruang peralatan setiap hari.) Cairan pendingin dalam tangki air pendingin tidak mencukupi. Perlu diperiksa penyebab kehilangan air pendingin dan periksa apakah ada kebocoran pada tangki air pendingin dan pipa air pendingin badan generator. Jika ada kebocoran, segera isi ulang cairan pendingin hingga level normal.
Setelah generator diesel digunakan dalam waktu lama, sabuk kipas pendingin akan secara bertahap menua, menjadi tidak elastis atau putus, sehingga mengakibatkan hilangnya kemampuan hembusan normal kipas pendingin. Pada saat ini, sabuk kipas pendingin perlu diganti. Saat mengganti, sebaiknya diganti seluruhnya, bukan hanya satu atau yang lain. Elastisitas sabuk lama dan baru sangat berbeda. Saat generator diesel beroperasi, kipas pendingin memiliki gaya sentrifugal dan gaya geser udara yang besar. Perbedaan elastisitas antara satu set sabuk tidak mudah untuk menggerakkan kipas pendingin, dan bilah kipas mudah kehilangan keseimbangan. Kipas pendingin sangat cocok dengan baja pelindung dan tangki air pendingin. Perubahan keseimbangan dapat menyebabkan kipas bertabrakan, dan ketiga perangkat tersebut akan rusak. Situasi lain adalah bantalan puli sabuk kipas pendingin melorot setelah aus, yang memengaruhi kemampuan hembusan. Selama bantalan puli kipas pendingin memiliki pelumasan yang cukup dalam perawatan rutin, hal ini dapat dihindari.
Kerusakan pompa air pendingin menyebabkan tidak adanya sirkulasi air pendingin, sehingga mengakibatkan peningkatan suhu air. Hal ini disebabkan oleh keausan dan kebocoran roda gigi bagian dalam setelah penggunaan pompa dalam jangka panjang. Kerusakan semacam ini juga sangat jarang terjadi pada mesin dengan oli cadangan. Pada titik ini, Anda hanya dapat menghubungi pabrikan untuk memperbaiki atau mengganti pompa. Jika termostat rusak, ia tidak dapat dibuka, sehingga suhu air pendingin tidak dapat mengubah jalur sirkulasi air pendingin, dan laju aliran air pendingin ke dalam tangki pendingin dapat dikontrol untuk mencapai tujuan pengaturan intensitas pendinginan. Dalam hal ini, ganti pengontrol suhu.
Penggunaan cairan pendingin yang tidak memenuhi syarat akan menyebabkan penumpukan kerak, karat, dan zat lain di dalam pipa air pendingin, menghambat sirkulasi air pendingin, sehingga menyebabkan kenaikan suhu air. Cairan pendingin harus terdiri dari air, antibeku, atau air dan antikarat, dengan pH air yang dimurnikan biasanya dipilih antara 6 dan 8. Untuk sistem pendingin dengan penumpukan atau penyumbatan yang serius, tambahkan 0,5 liter bahan pembersih dan air bersih untuk setiap 7 liter volume sistem pendingin, mulai sirkulasi air pendingin selama 90 menit, lalu bersihkan dengan air bersih untuk menghindari korosi pada pipa akibat sisa bahan pembersih.
Waktu posting: 14 November 2022