Hari ini kami akan memberikan Anda pengantar singkat tentang perawatan kesalahan generator diesel kecil yang harus memperhatikan kandungan suhu air pendingin yang tinggi. Permukaan radiator tangki pendingin biasanya tidak bersih. Lingkungan debu yang besar mudah menyumbat permukaan radiator atau saat generator diesel sedang berjalan, kipas pendingin akan menyedot serba-serbi ke dalam tangki air, menghalangi ventilasi dan pembuangan panas yang buruk. Bersihkan permukaan radiator tangki dengan air atau kotoran lainnya. (Jaga ruang peralatan tetap bersih setiap hari.) Cairan pendingin di tangki air pendingin tidak mencukupi. Perlu untuk memeriksa penyebab hilangnya air pendingin dan memeriksa apakah ada kebocoran tangki air pendingin dan pipa air pendingin badan pesawat. Jika ada kebocoran, harus segera. Isi ulang cairan pendingin ke level normal.
Setelah generator diesel digunakan dalam waktu lama, sabuk kipas pendingin akan menua secara bertahap, menjadi tidak elastis atau putus, yang mengakibatkan hilangnya kemampuan meniup normal kipas pendingin. Pada saat ini, sabuk kipas pendingin perlu diganti. Saat mengganti, mulailah mengganti, bukan hanya satu atau yang lain. Elastisitas sabuk lama dan baru sangat bervariasi. Saat generator diesel berjalan, kipas pendingin memiliki gaya sentrifugal dan gaya geser udara yang besar. Perbedaan elastisitas antara satu set sabuk tidak mudah untuk menggerakkan operasi kipas pendingin, dan bilah kipas mudah kehilangan keseimbangan. Kipas pendingin sangat cocok dengan baja pelindung dan tangki air pendingin. Perubahan keseimbangan dapat menyebabkan kipas bertabrakan, dan ketiga perangkat akan rusak. Situasi lain adalah bantalan katrol sabuk kipas pendingin melorot setelah aus, yang memengaruhi kemampuan meniup. Selama bantalan katrol kipas pendingin memiliki pelumasan yang cukup dalam perawatan biasa, hal itu dapat dihindari.
Kegagalan pompa air pendingin menyebabkan tidak adanya sirkulasi air pendingin, sehingga suhu air meningkat. Hal ini disebabkan oleh keausan dan kebocoran roda gigi bagian dalam setelah penggunaan pompa dalam jangka panjang. Kegagalan semacam ini juga sangat jarang terjadi pada mesin oli cadangan. Pada titik ini, Anda hanya dapat menghubungi produsen untuk memperbaiki atau mengganti pompa. Jika termostat gagal, termostat tidak dapat dibuka, sehingga suhu air pendingin tidak dapat mengubah jalur sirkulasi air pendingin, dan laju aliran air pendingin ke dalam tangki pendingin dapat dikontrol untuk mencapai tujuan pengaturan intensitas pendinginan. Dalam hal ini, ganti pengontrol suhu.
Penggunaan cairan pendingin yang tidak memenuhi syarat akan menyebabkan penumpukan kerak, karat, dan zat lain di dalam pipa air pendingin, menghambat sirkulasi air pendingin, sehingga mengakibatkan kenaikan suhu air. Cairan pendingin harus terdiri dari air, antibeku, atau air dan antikarat, dengan pH air murni biasanya dipilih antara 6 dan 8. Untuk sistem pendingin dengan endapan atau penyumbatan serius, tambahkan 0,5 liter bahan pembersih dan air bersih untuk setiap 7 liter volume sistem pendingin, mulailah membersihkan air pendingin yang bersirkulasi selama 90 menit, lalu bersihkan dengan air bersih untuk menghindari sisa bahan pembersih di dalam pipa yang menyebabkan korosi.
Waktu posting: 14-Nov-2022