Generator diesel yang menggunakan tangki air mesin diesel akan menghasilkan kerak. Jika tangki air generator terlalu banyak kerak, kotoran akan menyumbat tangki, dan mudah terbakar. Jika tidak, hal ini akan menyebabkan generator terlalu panas, konduktivitas termal menurun, dan secara langsung memengaruhi efek pembuangan panas sehingga mengurangi umur pakai generator diesel. Oleh karena itu, kita harus membersihkan kerak ini tepat waktu. Lantas, dari mana kerak ini berasal?
Sistem pendingin genset diesel akan mengalami kehilangan cairan pendingin selama penggunaan, dan perlu menambahkan air ke sistem pendingin tepat waktu. Beberapa pengguna tidak menambahkan cairan pendingin atau air suling, tetapi langsung menambahkan air sadah, dan ion kalsium dan magnesium dalam air sadah mudah membentuk kerak dengan komponen garam anorganik dalam cairan pendingin biasa. Kerak gel silika terutama berasal dari silikat dalam cairan pendingin non-mesin. Kerak logam terutama berupa kerak besi dan kerak solder. Yang pertama terutama terbentuk oleh lapisan pelindung yang dihasilkan oleh reaksi garam anorganik dalam cairan pendingin non-mesin biasa dengan logam besi pada blok silinder karena konsumsi, sedangkan yang kedua adalah endapan halus yang terbentuk oleh oksidasi kuat inhibitor korosi garam anorganik untuk meningkatkan "pembentukan" solder. Jadi, jika Anda perlu menambahkan air ke sistem pendingin, Anda tidak dapat langsung menambahkan air keran tetapi Anda perlu menggunakan cairan pendingin atau air suling.
Dua metode berikut dapat digunakan untuk membersihkan sisa-sisa kerak setelah produksi.
Pertama, bersihkan dengan bahan pembersih asam dan basa. Pertama-tama, campurkan 30 kilogram air, 2,5 kilogram soda kaustik, dan 0,6 kilogram minyak tanah ke dalam larutan pembersih, lalu tuangkan ke dalam tangki. Kemudian hidupkan mesin diesel, jalankan dengan kecepatan sedang selama sekitar 10 menit, lalu matikan. Setelah 10 hingga 12 jam, hidupkan kembali mesin diesel, jalankan dengan kecepatan sedang selama sekitar 10 menit, dan buang cairan pembersihnya. Setelah menambahkan air pendingin bersih, hidupkan mesin diesel dan bersihkan sendiri dengan menjalankannya pada kecepatan sedang. Ulangi ini 2 hingga 3 kali, kerak dapat dihilangkan sepenuhnya.
2. Bilas dengan air bertekanan. Keluarkan air pendingin dari tangki air pendingin, lepaskan pipa air masuk dan keluar radiator, pipa air keluar kepala silinder, termostat, lalu pasang kembali pipa air keluar silinder, gunakan air bersih bertekanan tidak lebih dari 3kgf/cm2 dari pipa keluar kepala silinder, bilas jaket air, dan hilangkan kerak, sampai air yang keluar dari pompa tidak keruh, dan bilas air dari pipa keluar radiator untuk menghilangkan kerak. Sampai air yang keluar dari nosel tidak keruh.
Waktu posting: 14 Juni 2024