Genset diesel jika menggunakan tangki air mesin diesel akan menimbulkan kerak, jika tangki air genset berbahan bakar minyak terlalu banyak kerak, maka kotoran akan menyumbat tangki, dan penyalaan yang tidak benar akan menyebabkan genset menjadi terlalu panas, konduktivitas termal menurun, secara langsung mempengaruhi efek pembuangan panas sehingga mengurangi masa pakai genset diesel, oleh karena itu kita harus membuang kerak ini tepat waktu. Jadi dari mana kerak ini berasal?
Sistem pendingin genset diesel akan mengalami kehilangan cairan pendingin tertentu selama penggunaan, dan perlu menambahkan air ke sistem pendingin tepat waktu. Beberapa pengguna tidak menambahkan cairan pendingin atau air suling, tetapi langsung menambahkan air sadah, dan ion kalsium dan magnesium dalam air sadah mudah membentuk kerak dengan komponen garam anorganik dalam cairan pendingin biasa. Kerak gel silika terutama berasal dari silikat dalam cairan pendingin non-mesin. Kerak logam terutama adalah kerak besi dan kerak solder. Yang pertama terutama dibentuk oleh lapisan pelindung yang dihasilkan oleh reaksi garam anorganik dalam cairan pendingin non-mesin biasa dengan logam besi pada blok silinder karena konsumsi, sedangkan yang terakhir adalah endapan halus yang dibentuk oleh oksidasi kuat penghambat korosi garam anorganik untuk meningkatkan "pembungaan" solder. Jadi, jika Anda perlu menambahkan air ke sistem pendingin, Anda tidak dapat menambahkan air keran secara langsung tetapi Anda perlu menggunakan cairan pendingin atau air suling.
Dua metode berikut dapat digunakan untuk membersihkan setelah terbentuknya kerak.
Pertama, bersihkan dengan agen pembersih asam dan alkali. Pertama-tama, 30 kilogram air, 2,5 kilogram soda api, 0,6 kilogram minyak tanah menjadi larutan pembersih, dituangkan ke dalam tangki. Kemudian nyalakan mesin diesel, jalankan pada kecepatan sedang selama sekitar 10 menit dan kemudian matikan. Setelah 10 hingga 12 jam, nyalakan kembali mesin diesel, jalankan pada kecepatan sedang selama sekitar 10 menit, dan lepaskan cairan pembersih. Setelah menambahkan air pendingin bersih, nyalakan mesin diesel dan bersihkan sendiri dengan berjalan pada kecepatan sedang. Ulangi ini 2 hingga 3 kali, Anda dapat sepenuhnya menghilangkan kerak.
2. Bilas dengan air bertekanan. Buang air pendingin dari tangki air pendingin, lepaskan pipa air masuk dan keluar radiator, pipa air keluar kepala silinder, termostat, lalu pasang pipa air keluar silinder, gunakan tekanan tidak lebih dari 3kgf/cm2 air bersih dari pipa keluar kepala silinder, bilas jaket air, dan buang kerak, hingga air yang mengalir keluar dari pompa tidak keruh, dan bilas air dari pipa keluar radiator untuk membuang kerak. Hingga air yang keluar dari nosel air tidak keruh.
Waktu posting: 14-Jun-2024