ディーゼル発電機セットは、ディーゼルエンジンの水タンクを使用する際にスケールが発生します。発電機の水タンクにスケールが多すぎると、破片がタンクを塞ぎ、着火不良を起こしやすくなります。これにより、発電機の過熱、熱伝導率の低下につながり、放熱効果に直接影響を与え、ディーゼル発電機セットの寿命を縮めます。そのため、これらのスケールは適時に除去する必要があります。では、このスケールはどこから来るのでしょうか？
ディーゼル発電機の冷却システムは、使用中に冷却液が一定量減少するため、冷却システムに適時に水を補充する必要があります。一部のユーザーは冷却液や蒸留水を補充せず、硬水を直接補充していますが、硬水に含まれるカルシウムイオンとマグネシウムイオンは、通常の冷却液に含まれる無機塩成分と反応してスケールを形成しやすいです。シリカゲルスケールは主に非機械用冷却液中のケイ酸塩から生じます。金属スケールは主に鉄スケールとハンダスケールです。前者は主に、通常の非機械用冷却液中の無機塩がシリンダーブロック上の鉄金属と反応して生成される保護膜によって形成され、後者は無機塩腐食抑制剤の強い酸化によってハンダの「開花」が促進されて形成されるふわふわした沈殿物です。したがって、冷却システムに水を補充する必要がある場合は、水道水を直接補充するのではなく、冷却液または蒸留水を使用する必要があります。
スケール発生後の清掃には、以下の2つの方法が利用できます。
まず、酸性およびアルカリ性の洗浄剤で除去します。最初に、水30kg、苛性ソーダ2.5kg、灯油0.6kgを混ぜて洗浄液を作り、タンクに注ぎます。次に、ディーゼルエンジンを始動し、中速で約10分間運転してから停止します。10～12時間後、ディーゼルエンジンを再始動し、中速で約10分間運転してから洗浄液を排出します。きれいな冷却水を加えた後、ディーゼルエンジンを始動し、中速で運転して洗浄します。これを2～3回繰り返すと、スケールを完全に除去できます。
2. 加圧水で洗浄する。冷却水タンクの冷却水を抜き、ラジエーターの入口および出口水管、シリンダーヘッド出口水管、サーモスタットを取り外し、シリンダー出口水管を取り付け、シリンダーヘッド出口水管から3kgf/cm2以下の圧力で清水を流し、ウォータージャケットを洗浄してスケールを除去します。ポンプから出る水が濁らなくなるまで洗浄を続け、ラジエーター出口水管から水を流してスケールを除去します。ノズルから出る水が濁らなくなるまで洗浄を続けます。
投稿日時：2024年6月14日