El grupo electrógeno diésel que utiliza un tanque de agua para el motor diésel produce incrustaciones. Si el tanque de agua del generador de aceite tiene demasiadas incrustaciones, los residuos lo obstruirán y la ignición será incorrecta, lo que provocará el sobrecalentamiento del generador y una disminución de la conductividad térmica, afectando directamente el efecto de disipación de calor y reduciendo así la vida útil del grupo electrógeno diésel. Por lo tanto, debemos eliminar estas incrustaciones a tiempo. ¿De dónde provienen estas incrustaciones?
El sistema de refrigeración del grupo electrógeno diésel presenta cierta pérdida de refrigerante durante su uso, por lo que es necesario añadir agua periódicamente. Algunos usuarios no añaden refrigerante ni agua destilada, sino directamente agua dura. Los iones de calcio y magnesio presentes en el agua dura tienden a formar incrustaciones con los componentes de sales inorgánicas del refrigerante común. Las incrustaciones de gel de sílice provienen principalmente del silicato presente en el refrigerante no mecánico. Las incrustaciones metálicas son principalmente de hierro y de soldadura. La primera se forma principalmente por la película protectora generada por la reacción de las sales inorgánicas del refrigerante no mecánico con el hierro del bloque del cilindro debido al desgaste, mientras que la segunda es un sedimento esponjoso formado por la fuerte oxidación de los inhibidores de corrosión de sales inorgánicas, lo que aumenta la formación de incrustaciones en la soldadura. Por lo tanto, si necesita añadir agua al sistema de refrigeración, no puede usar agua del grifo directamente, sino refrigerante o agua destilada.
Los dos métodos siguientes pueden utilizarse para limpiar después de la producción de incrustaciones.
Primero, elimine la incrustación con un agente de limpieza ácido y alcalino. Para ello, prepare una solución de limpieza con 30 kilogramos de agua, 2,5 kilogramos de sosa cáustica y 0,6 kilogramos de queroseno, y viértala en el tanque. Luego, encienda el motor diésel, déjelo funcionar a velocidad media durante unos 10 minutos y apáguelo. Después de 10 a 12 horas, vuelva a encender el motor diésel, déjelo funcionar a velocidad media durante unos 10 minutos y vacíe el líquido de limpieza. Añada agua de refrigeración limpia, encienda el motor diésel y déjelo funcionar a velocidad media para que se limpie solo. Repita este proceso de 2 a 3 veces para eliminar completamente la incrustación.
2. Enjuague con agua a presión. Libere el agua de refrigeración del depósito de agua de refrigeración, retire la tubería de entrada y salida del radiador, la tubería de salida de la culata, el termostato y, a continuación, instale la tubería de salida de la culata, utilice agua limpia a una presión no superior a 3 kgf/cm2 desde la tubería de salida de la culata, enjuague la camisa de agua y elimine la cal, hasta que el agua que sale de la bomba no esté turbia, y enjuague el agua de la tubería de salida del radiador para eliminar la cal. Hasta que el agua que sale de la boquilla de descarga no esté turbia.
Fecha de publicación: 14 de junio de 2024