Bahasa Indonesia: Jika katup penutup tidak tertutup rapat, mudah menyebabkan kebocoran diesel dan nyala api generator diesel? Penutupan katup solenoida penghenti yang longgar adalah salah satu alasan utama kegagalan mesin diesel. Ketika daya dimatikan dengan kunci, daya ke solenoid katup solenoida terputus. Tutup katup solenoida untuk menutup saluran oli dari bahan bakar ke kepala silinder; jika katup solenoida penghentian tidak tertutup rapat, sejumlah kecil bahan bakar akan terus mengalir ke saluran oli kepala silinder, yang mengakibatkan generator diesel tidak dapat dimatikan. Selain alasan teknologi, katup solenoida penutup tidak tertutup rapat dan terkait erat dengan kebersihan bahan bakar. Ketika kebersihan bahan bakar rendah, kotoran akan menyerbu katup solenoida, melapisi pelat katup atau menghalangi pergerakannya, yang mengakibatkan penutupan yang longgar; selama proses perawatan, mengabaikan kebersihan sirkuit oli juga dapat secara langsung menyerbu kotoran. 1. Fenomena kegagalan; Generator diesel Cummins NT855 menyuntikkan sedikit solar dari pipa knalpot selama start dingin. 2. Pencarian dan analisis kesalahan; Generator diesel Cummins NT855 mengadopsi sistem pasokan oli pompa PT. Gerakan pendorong injektor menggerakkan batang pendorong dan lengan ayun melalui cam, yang memungkinkan injektor membuka dan menutup secara berkala. Namun, saat mesin berhenti, injektor bahan bakar silinder mungkin berada dalam posisi terbuka. Saat ada lebih banyak bahan bakar di tangki oli buldoser, level cairan akan sekitar 0,5m lebih tinggi dari posisi pemasangan injektor, dan sistem bahan bakar pompa PT generator diesel tidak dilengkapi dengan tangki apung. Setelah generator diesel dimatikan, sirkuit oli hanya terputus oleh katup pemutus elektromagnetik di outlet pompa PT dan katup satu arah pada pipa oli. Setelah generator diesel bekerja selama jangka waktu tertentu, karena kotoran dalam oli diesel, katup solenoida dan katup periksa tidak tertutup rapat, sehingga generator diesel tidak dapat bekerja. Ketika generator diesel tidak bekerja, bahan bakar diesel mengalir dari tangki bahan bakar ke dalam silinder melalui filter, katup pemutus solenoida pompa PT, katup periksa, dan injektor dalam posisi terbuka. Meskipun alirannya kecil, itu cukup untuk membuat solar keluar dari knalpot saat start dingin keesokan paginya. 3. Pengaruh kegagalan katup solenoida tidak tertutup rapat Ketika sakelar start diputar ke posisi OFF, kumparan solenoida dari katup solenoida stop kehilangan arus dan gaya hisap menghilang. Pelat katup dari katup solenoida shutdown menutup sirkuit oli di bawah dorongan pelat pegas untuk mematikan mesin. Jika katup solenoida tidak tertutup rapat, ia akan terus memasok bahan bakar ke saluran bahan bakar, sehingga tekanan oli di depan lubang pengukur injektor tidak dapat dikurangi ke tekanan oli nyala pada waktunya, yang mengakibatkan kesulitan dalam nyala. Jika katup solenoida tidak tertutup rapat, waktu nyala akan berbeda, dan yang terlama dapat mencapai puluhan detik hingga beberapa menit. Penutupan katup solenoid shutdown yang longgar sangat erat kaitannya dengan kebersihan bahan bakar, kecuali untuk alasan manufaktur. Ketika kebersihan bahan bakar rendah, kotoran akan menyerbu katup solenoid, melapisi pelat katup atau menghalangi pergerakannya, sehingga mengakibatkan penutupan yang longgar; selama proses perawatan, mengabaikan kebersihan sirkuit oli juga dapat secara langsung menyerbu kotoran. Ketika sulit untuk menutup karena katup solenoid tidak tertutup rapat, biasanya dimungkinkan untuk meningkatkan throttle untuk mengenai pelat katup, sehingga salah satu pelat katup dapat menutup sirkuit oli dan segera mematikan mesin. 4. Pemecahan masalah; Metode untuk menghilangkan kegagalan adalah dengan memasang katup bola di saluran masuk pompa PT, menutup katup tepat waktu setelah pulang kerja setiap hari, dan membuka katup sebelum start dingin di pagi hari untuk mencegah injeksi diesel dari pipa knalpot. Ketika kesalahan serupa ditemukan, mereka dapat dihilangkan dengan membersihkan katup solenoid, tetapi yang terpenting adalah meningkatkan kebersihan bahan bakar, jika tidak, kesalahan akan terjadi lagi dan lagi.
Waktu posting: 30-Sep-2022