Jika injap tutup tidak ditutup rapat, mudah menyebabkan kebocoran diesel dan penjana diesel nyala?Penutupan longgar injap solenoid berhenti adalah salah satu sebab utama kegagalan enjin diesel.Apabila kuasa dimatikan dengan kunci, kuasa kepada solenoid injap solenoid akan terputus.Tutup injap solenoid untuk mengelak laluan minyak dari bahan api ke kepala silinder;jika injap solenoid penutupan tidak ditutup rapat, sejumlah kecil bahan api akan terus mengalir ke laluan minyak kepala silinder, mengakibatkan penjana diesel tidak boleh ditutup.Sebagai tambahan kepada sebab teknologi, injap solenoid tutup tidak tertutup rapat dan berkait rapat dengan kebersihan bahan api.Apabila kebersihan bahan api adalah rendah, kekotoran akan menyerang injap solenoid, melapik plat injap atau menyekat pergerakannya, mengakibatkan penutupan longgar;semasa proses penyelenggaraan, mengabaikan kebersihan litar minyak juga boleh secara langsung menyerang kekotoran.1. Fenomena kegagalan;Penjana diesel Cummins NT855 menyuntik sejumlah kecil diesel dari paip ekzos semasa permulaan sejuk.2. Mencari dan menganalisis kesalahan;Penjana diesel Cummins NT855 menggunakan sistem bekalan minyak pam PT.Pergerakan pelocok penyuntik memacu tolak dan lengan goyang melalui sesondol, membolehkan penyuntik membuka dan menutup secara berkala.Walau bagaimanapun, apabila enjin dihentikan, penyuntik bahan api silinder mungkin berada dalam kedudukan terbuka.Apabila terdapat lebih banyak bahan api dalam tangki minyak jentolak, paras cecair akan menjadi kira-kira 0.5m lebih tinggi daripada kedudukan pemasangan penyuntik, dan sistem bahan api pam PT penjana diesel tidak dilengkapi dengan tangki terapung.Selepas penjana diesel dimatikan, litar minyak hanya terputus oleh injap pemotong elektromagnet di alur keluar pam PT dan injap sehala pada saluran paip minyak.Selepas penjana diesel berfungsi untuk tempoh masa, disebabkan oleh kekotoran dalam minyak diesel, injap solenoid dan injap sehala tidak ditutup rapat, jadi penjana diesel tidak boleh berfungsi.Apabila penjana diesel tidak berfungsi, bahan api diesel mengalir dari tangki bahan api ke dalam silinder melalui penapis, injap tutup solenoid pam PT, injap sehala dan penyuntik dalam kedudukan terbuka.Walaupun alirannya kecil, ia cukup untuk mengeluarkan diesel daripada ekzos pada permulaan sejuk pada keesokan harinya.3. Pengaruh kegagalan injap solenoid tidak tertutup rapat Apabila suis permulaan dihidupkan ke kedudukan OFF, gegelung solenoid injap solenoid berhenti kehilangan arus dan daya sedutan hilang.Plat injap injap solenoid penutup menutup litar minyak di bawah tujah plat spring untuk mematikan enjin.Jika injap solenoid tidak ditutup rapat, ia akan terus membekalkan bahan api ke saluran bahan api, supaya tekanan minyak di hadapan lubang pemeteran penyuntik tidak dapat dikurangkan kepada tekanan minyak nyala api dalam masa, mengakibatkan kesukaran dalam nyalaan.Jika injap solenoid tidak ditutup rapat, masa nyala api akan berbeza, dan yang paling lama boleh berpuluh-puluh saat hingga beberapa minit.Penutupan longgar injap solenoid penutupan berkait rapat dengan kebersihan bahan api, kecuali atas sebab pembuatan.Apabila kebersihan bahan api adalah rendah, kekotoran akan menyerang injap solenoid, melapik plat injap atau menyekat pergerakannya, mengakibatkan penutupan longgar;semasa proses penyelenggaraan, mengabaikan kebersihan litar minyak juga boleh secara langsung menyerang kekotoran.Apabila sukar untuk ditutup kerana injap solenoid tidak ditutup rapat, biasanya mungkin untuk meningkatkan pendikit untuk memukul plat injap, supaya salah satu plat injap boleh menutup litar minyak dan segera mematikan enjin.4. Penyelesaian masalah;Kaedah untuk menghapuskan kegagalan adalah dengan memasang injap bola di salur masuk pam PT, menutup injap tepat pada waktunya selepas turun bekerja setiap hari, dan membuka injap sebelum permulaan sejuk pada waktu pagi untuk mengelakkan suntikan diesel dari paip ekzos .Apabila kerosakan yang serupa ditemui, ia boleh dihapuskan dengan membersihkan injap solenoid, tetapi perkara yang paling penting adalah untuk meningkatkan kebersihan bahan api, jika tidak, kerosakan akan berlaku lagi dan lagi.
Masa siaran: Sep-30-2022