Jika katup penutup tidak ditutup rapat, mudah menyebabkan kebocoran solar dan generator diesel mati?

Jika katup penutup tidak ditutup rapat, mudah menyebabkan kebocoran solar dan generator diesel mati?Lemahnya penutupan stop solenoid valve merupakan salah satu penyebab utama kegagalan mesin diesel.Ketika daya dimatikan dengan kunci, daya ke solenoid valve solenoid terputus.Tutup katup solenoid untuk menutup saluran oli dari bahan bakar ke kepala silinder;jika katup solenoid penutup tidak tertutup rapat, sejumlah kecil bahan bakar akan terus mengalir ke saluran oli kepala silinder, mengakibatkan generator diesel tidak dapat dimatikan.Selain alasan teknologi, katup solenoid penutup tidak tertutup rapat dan berkaitan erat dengan kebersihan bahan bakar.Ketika kebersihan bahan bakar rendah, kotoran akan menyerang katup solenoid, melapisi pelat katup atau menghalangi pergerakannya, sehingga mengakibatkan penutupan longgar;selama proses perawatan, mengabaikan kebersihan sirkuit oli juga dapat langsung menyerang kotoran.1. Fenomena kegagalan;Generator diesel Cummins NT855 menyuntikkan sejumlah kecil solar dari pipa knalpot selama start dingin.2. Pencarian dan analisis kesalahan;Generator diesel Cummins NT855 mengadopsi sistem pasokan minyak pompa PT.Pergerakan pendorong injektor menggerakkan pushrod dan rocker arm melalui cam, sehingga injektor dapat membuka dan menutup secara berkala.Namun, saat mesin dimatikan, injektor bahan bakar silinder mungkin berada pada posisi terbuka.Jika terdapat lebih banyak bahan bakar di tangki minyak buldoser, ketinggian cairan akan lebih tinggi sekitar 0,5m dari posisi pemasangan injektor, dan sistem bahan bakar pompa PT generator diesel tidak dilengkapi dengan tangki terapung.Setelah genset diesel dimatikan, rangkaian oli hanya terputus oleh katup pemutus elektromagnetik pada saluran keluar pompa PT dan katup satu arah pada pipa oli.Setelah genset diesel bekerja dalam jangka waktu tertentu, akibat adanya pengotor pada minyak solar, maka solenoid valve dan check valve tidak tertutup rapat sehingga genset diesel tidak dapat bekerja.Pada saat genset diesel tidak bekerja, bahan bakar solar mengalir dari tangki bahan bakar ke dalam silinder melalui filter, katup penutup solenoid pompa PT, katup periksa dan injektor dalam posisi terbuka.Meskipun alirannya kecil, itu cukup untuk mengeluarkan solar dari knalpot saat start dingin keesokan paginya.3. Pengaruh kegagalan katup solenoid yang tidak tertutup rapat Ketika saklar start diputar ke posisi OFF, kumparan solenoid katup solenoid penghenti kehilangan arus dan gaya hisap hilang.Pelat katup dari katup solenoid penutup menutup sirkuit oli di bawah dorongan pelat pegas untuk mematikan mesin.Jika solenoid valve tidak ditutup rapat maka akan terus menyuplai bahan bakar ke saluran bahan bakar, sehingga tekanan oli di depan lubang meteran injektor tidak dapat diturunkan hingga tekanan oli nyala pada waktunya, sehingga mengakibatkan kesulitan dalam nyala api.Jika katup solenoid tidak ditutup rapat maka waktu penyalaannya akan berbeda-beda, dan paling lama bisa puluhan detik hingga beberapa menit.Lemahnya penutupan katup solenoid penutup berkaitan erat dengan kebersihan bahan bakar, kecuali karena alasan produksi.Ketika kebersihan bahan bakar rendah, kotoran akan menyerang katup solenoid, melapisi pelat katup atau menghalangi pergerakannya, sehingga mengakibatkan penutupan longgar;selama proses perawatan, mengabaikan kebersihan sirkuit oli juga dapat langsung menyerang kotoran.Apabila sulit menutup karena solenoid valve tidak tertutup rapat, biasanya throttle dapat dinaikkan hingga mengenai pelat-pelat klep, sehingga salah satu pelat klep dapat menutup rangkaian oli dan segera mematikan mesin.4. Pemecahan Masalah;Cara untuk menghilangkan kegagalan tersebut adalah dengan memasang ball valve pada saluran masuk pompa PT, menutup katup tepat waktu setelah pulang kerja setiap hari, dan membuka katup sebelum cold start di pagi hari untuk mencegah injeksi solar dari pipa knalpot. .Jika ditemukan kesalahan serupa, maka dapat diatasi dengan membersihkan katup solenoid, namun yang terpenting adalah meningkatkan kebersihan bahan bakar, jika tidak maka kesalahan akan terjadi berulang kali.