Jika katup penutup tidak tertutup rapat, mudah menyebabkan kebocoran solar dan matinya generator diesel. Penutupan katup solenoid penghenti yang longgar adalah salah satu penyebab utama kegagalan mesin diesel. Ketika daya dimatikan dengan kunci, daya ke solenoid katup solenoid terputus. Katup solenoid menutup untuk menyegel saluran oli dari bahan bakar ke kepala silinder; jika katup solenoid penutup tidak tertutup rapat, sejumlah kecil bahan bakar akan terus mengalir ke saluran oli kepala silinder, mengakibatkan generator diesel tidak dapat dimatikan. Selain alasan teknologi, katup solenoid penutup yang tidak tertutup rapat juga berkaitan erat dengan kebersihan bahan bakar. Ketika kebersihan bahan bakar rendah, kotoran akan masuk ke katup solenoid, melapisi pelat katup atau menghalangi pergerakannya, mengakibatkan penutupan yang longgar; selama proses perawatan, mengabaikan kebersihan sirkuit oli juga dapat langsung menyebabkan masuknya kotoran. 1. Fenomena kegagalan; Generator diesel Cummins NT855 menyuntikkan sejumlah kecil solar dari pipa knalpot selama start dingin. 2. Pencarian dan analisis kerusakan; Generator diesel Cummins NT855 menggunakan sistem suplai oli pompa PT. Pergerakan pendorong injektor menggerakkan batang pendorong dan lengan ayun melalui cam, memungkinkan injektor untuk membuka dan menutup secara berkala. Namun, ketika mesin dimatikan, injektor bahan bakar silinder mungkin berada dalam posisi terbuka. Ketika terdapat lebih banyak bahan bakar di tangki oli buldoser, permukaan cairan akan sekitar 0,5m lebih tinggi dari posisi pemasangan injektor, dan sistem bahan bakar pompa PT generator diesel tidak dilengkapi dengan tangki apung. Setelah generator diesel dimatikan, sirkuit oli hanya diputus oleh katup pemutus elektromagnetik di outlet pompa PT dan katup satu arah pada pipa oli. Setelah generator diesel bekerja selama beberapa waktu, karena adanya kotoran dalam oli diesel, katup solenoid dan katup periksa tidak tertutup rapat, sehingga generator diesel tidak dapat bekerja. Ketika generator diesel tidak bekerja, bahan bakar diesel mengalir dari tangki bahan bakar ke dalam silinder melalui filter, katup penutup solenoid pompa PT, katup periksa, dan injektor dalam posisi terbuka. Meskipun alirannya kecil, itu cukup untuk membuat diesel menyembur keluar dari knalpot saat start dingin keesokan paginya. 3. Pengaruh kegagalan katup solenoid yang tidak tertutup rapat. Ketika sakelar start diputar ke posisi OFF, kumparan solenoid katup solenoid penghenti kehilangan arus dan gaya hisap menghilang. Pelat katup solenoid penghenti menutup sirkuit oli di bawah dorongan pelat pegas untuk mematikan mesin. Jika katup solenoid tidak tertutup rapat, ia akan terus memasok bahan bakar ke saluran bahan bakar, sehingga tekanan oli di depan lubang pengukur injektor tidak dapat dikurangi ke tekanan oli pemadam api tepat waktu, sehingga menyebabkan kesulitan dalam pemadaman api. Jika katup solenoid tidak tertutup rapat, waktu pemadaman api akan berbeda, dan yang terlama dapat berkisar dari puluhan detik hingga beberapa menit. Penutupan katup solenoid yang longgar berkaitan erat dengan kebersihan bahan bakar, selain karena alasan manufaktur. Ketika kebersihan bahan bakar rendah, kotoran akan masuk ke katup solenoid, melapisi pelat katup atau menghalangi pergerakannya, sehingga menyebabkan penutupan yang longgar; selama proses perawatan, mengabaikan kebersihan sirkuit oli juga dapat langsung menyebabkan masuknya kotoran. Ketika sulit untuk menutup karena katup solenoid tidak tertutup rapat, biasanya dimungkinkan untuk meningkatkan bukaan throttle untuk mengenai pelat katup, sehingga salah satu pelat katup dapat menutup sirkuit oli dan segera mematikan mesin. 4. Pemecahan Masalah; Metode untuk menghilangkan kegagalan adalah dengan memasang katup bola di saluran masuk pompa PT, menutup katup tepat waktu setelah pulang kerja setiap hari, dan membuka katup sebelum start dingin di pagi hari untuk mencegah injeksi diesel dari pipa knalpot. Ketika kesalahan serupa ditemukan, kesalahan tersebut dapat dihilangkan dengan membersihkan katup solenoid, tetapi yang terpenting adalah meningkatkan kebersihan bahan bakar, jika tidak, kesalahan akan terjadi berulang kali.
Waktu posting: 30 September 2022