Genset diesel terutama tersusun atas komponen-komponen bodi dan mekanisme batang penghubung engkol, mekanisme katup dan sistem pemasukan dan pembuangan, sistem penyediaan bahan bakar, sistem pelumasan, sistem pendingin, perangkat starter dan mekanisme serta sistem lainnya.
1. Badan: merupakan rangka dari mesin diesel, yang berfungsi untuk menyokong dan memasang komponen-komponen lain, antara lain: blok silinder, liner silinder, kepala silinder, bantalan silinder, panci oli, rumah roda gila, rumah roda gigi pengatur waktu, kaki-kaki depan dan belakang.
2 Mekanisme batang penghubung engkol: merupakan komponen penggerak utama mesin diesel, yang dapat mengubah energi yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar menjadi energi mekanik melalui piston, pin piston, batang penghubung, poros engkol, dan roda gila. Termasuk poros engkol, batang penghubung, piston, pin piston, circlip pin piston, bushing pin piston, ring piston, poros utama, batang penghubung, bantalan dorong, segel oli depan dan belakang poros engkol, roda gila, peredam kejut, dll.
3. Mekanisme katup dan sistem pemasukan dan pembuangan: Mekanisme katup terdiri dari kelompok katup (katup pemasukan, katup pembuangan, pemandu katup, dudukan katup dan pegas katup, dll.) dan kelompok transmisi (tappet, tappet, lengan ayun, poros lengan ayun, poros bubungan dan roda gigi pengatur waktu, dll.). Sistem pemasukan dan pembuangan terdiri dari filter udara, pipa pemasukan, pipa pembuangan dan muffler, dll. Peran mekanisme katup dan sistem pemasukan dan pembuangan sesuai dengan persyaratan tertentu. Membuka dan menutup katup pemasukan dan pembuangan tepat waktu, mengeluarkan gas buang di dalam silinder dan menyedot udara segar untuk memastikan proses pertukaran udara yang lancar dari genset diesel.
4, sistem pasokan bahan bakar: peran sistem pasokan bahan bakar genset diesel adalah untuk menyuntikkan sejumlah solar ke dalam ruang bakar dan udara pada tekanan tertentu dalam jangka waktu tertentu untuk membakar dan melakukan pekerjaan. Sistem ini terutama terdiri dari tangki solar, pompa pengiriman oli, filter solar, pompa injeksi bahan bakar (pompa oli bertekanan tinggi), injektor bahan bakar, pengatur, dan sebagainya.
5, sistem pelumasan: fungsi sistem pelumasan adalah untuk mengirim oli pelumas ke permukaan gesekan bagian-bagian yang bergerak dari genset diesel, yang memainkan peran anti-gesekan, pendinginan, pemurnian, penyegelan dan pencegahan karat untuk mengurangi ketahanan gesekan dan keausan, dan menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan, sehingga dapat memastikan pengoperasian normal genset diesel. Ini terutama terdiri dari pompa oli, filter oli, radiator oli, berbagai katup dan saluran oli pelumas.
6, sistem pendingin: fungsi sistem pendingin adalah untuk memindahkan panas dari bagian-bagian yang dipanaskan dari genset diesel untuk menjaga genset diesel bekerja pada suhu yang paling tepat untuk mendapatkan ekonomi, daya, dan daya tahan yang baik. Sistem pendingin dibagi menjadi dua jenis: pendinginan air dan pendinginan udara. Sebagian besar genset diesel menggunakan sistem pendingin air, yang menggunakan air sebagai media pendingin. Ada juga sejumlah kecil genset diesel yang menggunakan sistem pendingin udara. Metode pendinginan angin juga disebut metode pendinginan udara, yang menggunakan udara sebagai media pendingin untuk memindahkan panas dari bagian-bagian yang dipanaskan dari genset diesel. Metode pendinginan ini terdiri dari kipas dan kap udara, dll. Untuk meningkatkan area pembuangan panas, heat sink biasanya dipasang pada kepala silinder dan badan silinder.
7, perangkat starter: genset diesel tidak dapat menyala sendiri, harus menggunakan tenaga eksternal untuk membuatnya beroperasi dengan pembakaran api, untuk mencapai kondisi operasi sendiri. Oleh karena itu, genset diesel harus dilengkapi dengan perangkat starter khusus. Genset diesel yang dinyalakan dengan tangan dilengkapi dengan cakar starter; Starter motor dilengkapi dengan motor starter; Perangkat starter udara terkompresi, dll.
Waktu posting: 17-Jul-2023