Generator set diesel terutama terdiri dari komponen bodi dan mekanisme batang penghubung engkol, mekanisme katup dan sistem pemasukan dan pembuangan, sistem pasokan bahan bakar, sistem pelumasan, sistem pendinginan, perangkat pengaktifan dan mekanisme serta sistem lainnya.
1. Bodi: merupakan kerangka mesin diesel, yang digunakan untuk menopang dan memasang komponen lain, termasuk: blok silinder, liner silinder, kepala silinder, bantalan silinder, bak oli, rumah roda gila, rumah roda gigi timing, kaki depan dan belakang.
2. Mekanisme engkol dan batang penghubung: ini adalah bagian bergerak utama dari mesin diesel, yang dapat mengubah energi yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar menjadi energi mekanik melalui piston, pin piston, batang penghubung, poros engkol, dan roda gila. Termasuk poros engkol, batang penghubung, piston, pin piston, cincin pengunci pin piston, bushing pin piston, ring piston, poros utama, batang penghubung, bantalan dorong, seal oli depan dan belakang poros engkol, roda gila, peredam kejut, dll.
3. Mekanisme katup dan sistem pemasukan dan pembuangan: Mekanisme katup terdiri dari kelompok katup (katup masuk, katup buang, pemandu katup, dudukan katup, dan pegas katup, dll.) dan kelompok transmisi (tappet, tappet, lengan ayun, poros lengan ayun, poros bubungan, dan roda gigi pengatur waktu, dll.). Sistem pemasukan dan pembuangan terdiri dari filter udara, pipa pemasukan, pipa pembuangan, dan peredam suara, dll. Peran mekanisme katup dan sistem pemasukan dan pembuangan sesuai dengan persyaratan tertentu. Membuka dan menutup katup pemasukan dan pembuangan tepat waktu, mengeluarkan gas buang di dalam silinder dan menghisap udara segar untuk memastikan proses pertukaran udara yang lancar pada genset diesel.
4. Sistem pasokan bahan bakar: Peran sistem pasokan bahan bakar pada genset diesel adalah untuk menyuntikkan sejumlah bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran dan udara pada tekanan tertentu dalam jangka waktu tertentu agar dapat terbakar dan bekerja. Sistem ini terutama terdiri dari tangki diesel, pompa pengiriman oli, filter diesel, pompa injeksi bahan bakar (pompa oli tekanan tinggi), injektor bahan bakar, governor, dan sebagainya.
5. Sistem pelumasan: Fungsi sistem pelumasan adalah untuk mengirimkan oli pelumas ke permukaan gesekan bagian-bagian yang bergerak pada genset diesel, yang berperan sebagai anti-gesekan, pendinginan, pemurnian, penyegelan, dan pencegahan karat untuk mengurangi hambatan gesekan dan keausan, serta menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan, sehingga memastikan pengoperasian genset diesel yang normal. Sistem ini terutama terdiri dari pompa oli, filter oli, radiator oli, berbagai katup, dan saluran oli pelumas.
6. Sistem pendingin: Fungsi sistem pendingin adalah untuk memindahkan panas dari bagian-bagian yang panas pada genset diesel agar genset diesel tetap bekerja pada suhu yang paling tepat untuk mendapatkan efisiensi, daya, dan daya tahan yang baik. Sistem pendingin dibagi menjadi dua jenis: pendingin air dan pendingin udara. Sebagian besar genset diesel menggunakan sistem pendingin air, yang menggunakan air sebagai media pendingin. Ada juga sejumlah kecil genset diesel yang menggunakan sistem pendingin udara. Metode pendinginan angin juga disebut metode pendinginan udara, yang menggunakan udara sebagai media pendingin untuk memindahkan panas dari bagian-bagian yang panas pada genset diesel. Metode pendinginan ini terdiri dari kipas dan penutup udara, dll. Untuk meningkatkan area pembuangan panas, heat sink biasanya dicetak pada kepala silinder dan badan silinder.
7. Perangkat pengaktifan: Genset diesel tidak dapat menyala sendiri, harus menggunakan tenaga eksternal untuk menyalakannya dengan api, agar dapat beroperasi sendiri. Oleh karena itu, genset diesel harus dilengkapi dengan perangkat pengaktifan khusus. Genset diesel yang dihidupkan dengan tangan dilengkapi dengan cakar pengaktifan; pengaktifan dengan motor dilengkapi dengan motor pengaktifan; perangkat pengaktifan udara tekan, dan lain sebagainya.
Waktu posting: 17 Juli 2023