Le groupe électrogène diesel est principalement composé de composants de carrosserie et d'un mécanisme de bielle à manivelle, d'un mécanisme de soupape et d'un système d'admission et d'échappement, d'un système d'alimentation en carburant, d'un système de lubrification, d'un système de refroidissement, d'un dispositif de démarrage et d'autres mécanismes et systèmes.
1, le corps : est le squelette du moteur diesel, par lequel supporter et installer d'autres composants, notamment : bloc-cylindres, chemise de cylindre, culasse, coussin de cylindre, carter d'huile, carter de volant, carter de distribution, pieds avant et arrière .
2 Mécanisme de bielle à manivelle : c'est la principale partie mobile du moteur diesel, qui peut convertir l'énergie générée par la combustion du carburant en énergie mécanique à travers le piston, l'axe de piston, la bielle, le vilebrequin et le volant.Y compris vilebrequin, bielle, piston, axe de piston, circlip d'axe de piston, bague d'axe de piston, segment de piston, arbre principal, bielle, palier de butée, joint d'huile avant et arrière de vilebrequin, volant moteur, amortisseur, etc.
3. Mécanisme de soupape et système d'admission et d'échappement : Le mécanisme de soupape est composé du groupe de soupapes (soupape d'admission, soupape d'échappement, guide de soupape, siège de soupape et ressort de soupape, etc.) et du groupe de transmission (poussoir, poussoir, culbuteur, arbre de culbuteur, arbre à cames et pignon de distribution, etc.).Le système d'admission et d'échappement est composé du filtre à air, du tuyau d'admission, du tuyau d'échappement et du silencieux, etc. Le rôle du mécanisme de soupape et du système d'admission et d'échappement dépend de certaines exigences.Ouvrez et fermez en temps opportun les soupapes d'admission et d'échappement, évacuez les gaz d'échappement dans le cylindre et aspirez de l'air frais pour assurer le processus d'échange d'air fluide du groupe électrogène diesel.
4, système d'alimentation en carburant : le rôle du système d'alimentation en carburant du groupe électrogène diesel est d'injecter une certaine quantité de diesel dans la chambre de combustion et de l'air à une certaine pression pendant une certaine période de temps afin de brûler et de faire du travail.Il est principalement composé d'un réservoir diesel, d'une pompe de distribution d'huile, d'un filtre diesel, d'une pompe d'injection de carburant (pompe à huile haute pression), d'un injecteur de carburant, d'un régulateur, etc.
5, système de lubrification : la fonction du système de lubrification est d'envoyer l'huile lubrifiante à la surface de friction des pièces mobiles du groupe électrogène diesel, qui joue le rôle d'antifriction, de refroidissement, de purification, d'étanchéité et de prévention de la rouille pour réduire résistance au frottement et à l'usure, et élimine la chaleur générée par le frottement, de manière à assurer le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel.Il est principalement composé d'une pompe à huile, d'un filtre à huile, d'un radiateur à huile, de diverses vannes et d'un passage d'huile lubrifiante.
6, système de refroidissement : la fonction du système de refroidissement est de transférer la chaleur des parties chauffées du groupe électrogène diesel pour maintenir le groupe électrogène diesel fonctionnant à la température la plus appropriée pour obtenir une bonne économie, puissance et durabilité.Le système de refroidissement est divisé en deux types : le refroidissement par eau et le refroidissement par air.La plupart des générateurs diesel utilisent des systèmes de refroidissement par eau, qui utilisent l'eau comme fluide de refroidissement.Il existe également un petit nombre de générateurs diesel utilisant des systèmes de refroidissement par air.La méthode de refroidissement par le vent est également appelée méthode de refroidissement par air, qui utilise l'air comme moyen de refroidissement pour transférer la chaleur des parties chauffées du groupe électrogène diesel.Cette méthode de refroidissement est composée de ventilateurs et de capots d'air, etc. Afin d'augmenter la zone de dissipation thermique, des dissipateurs thermiques sont généralement coulés sur la culasse et le corps du cylindre.
7, dispositif de démarrage : le groupe électrogène diesel ne peut pas démarrer tout seul, doit utiliser des forces externes pour lui faire allumer un feu, afin d'atteindre un état d'auto-fonctionnement.Par conséquent, le groupe électrogène diesel doit être équipé d'un dispositif de démarrage spécial.Le groupe électrogène diesel à démarrage manuel est équipé d'une griffe de démarrage ;Le démarrage du moteur est équipé d'un démarreur ;Un dispositif de démarrage à air comprimé, etc.
Heure de publication : 17 juillet 2023