ディーゼル発電機の一般的な故障は、オイル供給系統の故障、始動用バッテリー容量不足、始動リレーの異常、バッテリーと接続ケーブルの接続不良の4つに分類されます。本稿では、これらの故障について詳しく分析します。
1. オイル供給システムの故障
給油システムの故障は、主に給油管またはフィルターの詰まりが原因です。これは、給油システムに大量の空気が混入するか、ディーゼルエンジンで使用されるディーゼル燃料が給油システムの要件を満たしていないことが原因です。このような事態を効果的に回避するために、原因となる2つの点に対して的を絞った対策を講じることができます。まず、故障対応担当者が給油管やフィルターを清掃する際には、給油システムに空気が混入しないように注意する必要があります。空気が混入した場合は、速やかに排気処理を行う必要があります。次に、ディーゼルエンジンで使用されるディーゼル燃料が給油システムの要件を満たしていることを確認します。上記の2点を実施することによってのみ、給油システムの正常な動作を効果的に保証でき、ひいてはディーゼル発電機の正常な動作を確保することができます。
2. 始動用バッテリー容量不足
ディーゼル発電機が始動しない重要な原因の一つは、始動用バッテリーの容量不足です。始動用バッテリーの容量不足には、バッテリーの自己放電、バッテリー活物質の脱落、バッテリープレートの硫化という3つの主な原因があります。バッテリー活物質が脱落する主な原因は、バッテリーの充電時間が長すぎるか、充電電流が大きすぎることです。厳密に管理し、バッテリーが満充電に近づいたら、適時にバッテリーの充電電流を減らし、通常は元の一般的な値まで下げる必要があります。
３．始動リレーが異常
ディーゼル発電機が故障した場合、まず電源の接点を確認します。電源の接点が正常な場合は、リレー装置を点検し、接続線と電気錠間の接触不良や異常な引き込みがないか、あるいはリレー装置自体が損傷していないかを確認します。これらの点を明確に把握した上で、状況に応じてリレー装置の修理または交換などの適切な措置を講じる必要があります。
4. バッテリーと接続ケーブルの接続に問題があります
バッテリーと接続ケーブルの接触不良は、バッテリーの電解液の溢れと端子の腐食が原因です。電解液の溢れの原因は2つ考えられます。1つは、電解液補充作業中に作業員が不注意で電解液を溢れさせてしまった場合。もう1つは、バッテリーの充電時間が長すぎる場合です。原因に関わらず、電解液の溢れは端子の腐食を引き起こし、接触不良につながり、発電機の正常な動作に影響を与えます。この問題を解決するには、作業員はまず以下の点から対策を講じることができます。1つ目は、配線部分に黄色のグリセリンを塗布するなど、端子の防錆・防酸化対策をしっかりと行うことです。2つ目は、電解液の溢れが発生した場合は、ケーブル接続部分を細かいサンドペーパーで清掃・研磨するなど、直ちに適切な処置を講じることです。
上記でご紹介したディーゼル発電機の一般的な故障とメンテナンス方法の研究を通して、皆様がディーゼル発電機の使用中に遭遇する問題の解決にお役立ていただければ幸いです。
投稿日時：2022年7月21日