ディーゼル発電機によくあるトラブルは何ですか？修理方法は？

ディーゼル発電機によく見られる故障は、オイル供給システムの故障、始動用バッテリーの容量不足、始動用リレーの異常、バッテリーと接続ケーブルの接続不良の4つに分類されます。この記事では、これらの故障について詳しく分析します。
1. 石油供給システムの故障
給油システムの故障は、主に給油管やフィルターの詰まりが原因です。原因としては、給油システムに大量の空気が入り込んだり、ディーゼルエンジンに使用されているディーゼル燃料が給油システムの要件を満たしていないことが挙げられます。このような事態の発生を効果的に回避するために、この状況を引き起こす2つの原因に対して、的を絞った対策を講じることができます。まず、故障担当者が給油管やフィルターを清掃する際には、給油システムへの空気の侵入を防ぐ必要があります。空気が侵入した場合は、速やかに排気処理を行う必要があります。次に、ディーゼルエンジンに使用されているディーゼル燃料が燃料供給システムの要件を満たしていることを確認します。上記の2点を実行することでのみ、給油システムの正常な動作を効果的に保証し、ディーゼル発電機セットの正常な動作を確保することができます。
2. 始動バッテリー容量不足
ディーゼル発電機が始動できない重要な原因の一つは、始動用バッテリーの容量不足です。始動用バッテリーの容量不足には、主にバッテリーの自己放電、バッテリー活物質の脱落、バッテリープレートの加硫の3つの原因があります。バッテリー活物質の脱落の主な原因は、バッテリーの充電時間が長すぎるか、バッテリーの充電電流が大きすぎることです。厳格な管理を行い、バッテリーが完全に充電されそうになったら、バッテリーの充電電流を適時に下げ、通常は元の電流値まで下げる必要があります。
3、始動リレーが異常です
ディーゼル発電機が故障した場合、まず電源の接触状態を確認します。電源の接触状態が正常であれば、リレー設備を点検し、リレー設備の引き込み異常や接続線と電気錠の接触不良、あるいはリレー設備自体の損傷の有無を確認する必要があります。これらを明確に把握した上で、作業員は状況に応じて適切な処置を講じ、リレー設備の修理または交換を行う必要があります。
4. バッテリーと接続ケーブルの接続に問題がある
バッテリーと接続ケーブルの接触不良は、バッテリーの電解液の溢れと端子の腐食が原因です。電解液が溢れる原因は2つあります。1つは、作業員が電解液を補充する際に不注意な操作で電解液を溢れさせてしまった場合です。2つ目は、バッテリーの充電時間が長すぎる場合です。いずれにしても、電解液が溢れると端子が腐食し、接触不良を起こして発電機の正常な動作に影響を及ぼします。この問題を解決するには、まず以下の点に留意してください。まず、端子の防錆・抗酸化処理をしっかり行い、例えば配線部分に黄色のグリセリンを塗布します。一方、電解液が溢れた場合は、ケーブル接続部分を細かいサンドペーパーで清掃・研磨するなどの対策を直ちに講じてください。
ディーゼル発電機セットの一般的な故障とメンテナンス方法に関する上記の研究を通じて、ディーゼル発電機セットの使用中に遭遇する問題の解決に役立つことを願っています。