Дизель генераторының радиаторының ішкі құрылымы жиі қолданылатын түтікшелі және түтікшелі деп екі түрге бөлінеді. Қанат тәрізді ішкі құрылымы көп қабатты жылу қабылдағышқа дәнекерленген көптеген жалпақ су құбырларынан тұрады. Оның өзегі үлкен жылу тарату аймағына, ауа ағынына аз төзімділікке, жақсы құрылымдық қаттылыққа, күшті қысым көтеру қабілетіне ие және сынуы оңай емес, сондықтан қазіргі уақытта кеңінен қолданылады. Кемшілігі - өндіріс процесінің күрделілігі.
Түтік таспасының ішкі бөлігі гофрленген жылу таратушы таспадан 8 және жалпақ түтіктен 9 кезектесіп орналастырылған және біріктірілген. Таспада ауа ағынының бекітілген беткі қабатын бұзып, жылу беру әсерін арттыра алатын 10 ұяшықтар бар. Өзек бөлігінің қаттылығы түтік парағының түрі сияқты жақсы емес, бірақ өндіріс процесі қарапайым, бұл жаппай өндіріске ыңғайлы және оны қолдану аясы біртіндеп артып келеді.
Дизель генераторының радиатор өзегі негізінен жезден жасалған. Жез жақсы жылу өткізгіштікке және коррозияға төзімділікке ие, оңай қалыптасады, жеткілікті беріктікке ие және дәнекерлеу және жөндеу оңай. Мысты үнемдеу үшін соңғы жылдары Шанхай генераторының алюминий қорытпасынан жасалған радиаторы да белгілі бір дәрежеде дамыды.
Жабық мәжбүрлі айналымды салқындату жүйесі - жабық жүйе. Жүйенің бу қысымын арттырғаннан кейін, салқындатқыш судың қайнау температурасын арттыруға болады. Салқындатқыш судың температурасы мен сыртқы ауа температурасы арасындағы температура айырмашылығы артқан сайын, бүкіл салқындату жүйесінің жылу тарату қабілеті жақсарады. Дегенмен, салқындату жүйесіндегі бу қысымы тым жоғары болса, ол радиатор өзегінің дәнекерлеу немесе су құбырларын жарып жіберуі мүмкін.
Салқындату жүйесіндегі су буы конденсацияланған кезде, жүйедегі бу қысымы сыртқы атмосфералық қысымнан төмен болады. Егер бұл қысым тым төмен болса, радиатор өзегі сыртқы атмосфералық қысымнан зақымдалуы мүмкін. Сондықтан жабық салқындату жүйесінің су багының қақпағы ауа-бу клапанымен жабдықталған, әйтпесе бұл генератордың бағасына әсер етеді.
Салқындату жүйесіндегі бу қысымы атмосфералық қысымнан 0,01-ден 0,02 МПа-ға дейін төмен болған кезде, қысым айырмашылығының әсерінен ауа клапаны 3 серіппенің алдын ала жүктемесін жеңіп, ашылады. Ауа бу шығару құбырынан 5 ауа клапаны арқылы жоғарғы су багына кіреді, бұл салқындату жүйесінің қысымын арттырады.
Салқындату жүйесіндегі бу қысымы атмосфералық қысымнан 0,02～0,03 МПа асып кеткенде, бу клапаны серіппесі 2 қысылады, ал бу клапаны 1 ашылады. Бұл кезде салқындату жүйесінің қысымын төмендету үшін бу сору құбырынан 5 будың бір бөлігі бөлінеді. Бұл кезде салқындату суының қайнау температурасын шамамен 108°C дейін арттыруға болады, бұл салқындату суының шығынын азайтады.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 26 тамыз